- 主题:双离合都是中国消费者惯出来的
王思聪的法拉利总共只跑了3000多公里，这种车主要趴地库，不需要考虑可靠性
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 对，法拉利布加迪你几十辈子也买不起
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就算他开得少，等于不需要考虑可靠性？泡妞时趴窝了怎么办？你听说过法拉利绕印度环游么？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 王思聪的法拉利总共只跑了3000多公里，这种车主要趴地库，不需要考虑可靠性
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: 【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.206.145.*
人家不差钱，一个月换一个变速箱都不在乎，泡妞趴窝了直接换宾利，车让助手处理
考虑耐用性可靠性是普通穷人思维
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 就算他开得少，等于不需要考虑可靠性？泡妞时趴窝了怎么办？你听说过法拉利绕印度环游么？
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修改:west FROM 183.173.80.*
FROM 183.173.80.*
欧洲市场占有率最高的车品牌是大众，大众大部分自动挡车都是双离合
【 在 gjy71602 的大作中提到: 】
: 我对双离合的车，正眼都不看一眼。消费者都跟我一样懂车的话，厂家全系车型早就换成皮实耐用的AT变速箱了。
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FROM 106.38.58.*
张嘴就来，王思聪任何时候开法拉利都随时跟着宾利备份？你这种人就是脑子不好使，你以为有钱就随便坏了？那你买得起雨刷器吧？天天坏你糟心不？人家法拉利车队环绕印度也啥事没有啊？觉得开得少就等于随便坏这什么智商啊
【 在 west 的大作中提到: 】
: 人家不差钱，一个月换一个变速箱都不在乎，泡妞趴窝了直接换宾利，车让助手处理
: 考虑耐用性可靠性是普通穷人思维
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: ....................
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FROM 111.206.145.*
双离合其实不怕这种长途巡游
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 张嘴就来，王思聪任何时候开法拉利都随时跟着宾利备份？你这种人就是脑子不好使，你以为有钱就随便坏了？那你买得起雨刷器吧？天天坏你糟心不？人家法拉利车队环绕印度也啥事没有啊？觉得开得少就等于随便坏这什么智商啊
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FROM 222.128.117.*
你咋知道印度那路不会走走停停？
再说人家说了，法拉利不需要考虑可靠性
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 双离合其实不怕这种长途巡游
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: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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FROM 111.206.145.*
不需要考虑可靠性是说在法拉利的使用场景下双离合可靠性不成问题
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 你咋知道印度那路不会走走停停？
: 再说人家说了，法拉利不需要考虑可靠性
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FROM 222.128.117.*
咱们就谈20多万得奥迪
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 这转移话题够溜
: 【 在 nios 的大作中提到: 】
: : 讨论车的时候，就甭讨论法拉利
: : 这种车选双离合根本不担心可靠性
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FROM 223.104.38.*
别扯淡了，超跑的设计制造目标是赛道，比买菜使用强度高远去了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 王思聪的法拉利总共只跑了3000多公里，这种车主要趴地库，不需要考虑可靠性
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FROM 123.126.43.*