- 主题:北京电车最大的优势是不限行
你这观点太out了，我开电车长距离也是说走就走，除非去无人区的长距离。至于市区，家里有桩，夏天续航500多，冬天300多，每天都可以满电，不限行，不用专门去加油，一公里不到1毛钱，秒油车秒到渣了。。。高速不如油车的方便完全可以弥补。
【 在 l978 的大作中提到: 】
: 家里有桩，说走就走还是不如油车方便，更别说长距离了。
: 秒啥啊
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: ...................
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家里有桩，续航500，我常年保持在剩余续航在150公里以上，临时突发的情况基本都能覆盖。我知道你可能会说没电了，突然紧急要奔赴千里之外这样的情况，要这么着急，我干嘛不高铁飞机？
【 在 l978 的大作中提到: 】
: 充电时要用车咋办？
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: #发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
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是，长途是痛点，电车mpv选择几乎没有，说明市场还是小。为了低频场景，忽视高频场景，厂家也不傻。
【 在 zhaozhao1982 的大作中提到: 】
: 长途还是不好，而且长途全家出游最好是mpv
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市区不限行，不去加油站，堵车舒心，起步快，防加塞容易，都是优势啊。我反正现在再也开不回同价位的油车了。
【 在 l978 的大作中提到: 】
: 那和油车比有啥秒杀优势啊？
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: #发自zSMTH@Redmi Note 8 Pro
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这话说的没毛病，肯定不如油车方便。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 硬要走肯定也能走，就是要花更大的精力来规划，并且面临更多不确定性。
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以前我也是这样想法，有了自己的充电桩，使用几年后，如果只有一个车，我选择长续航电车，至少500公里以上的。主要是油车长途带来的便利不足以吸引我放弃市内电车的便利和驾驶舒适性经济性。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 要是俩车我是觉得一油一电比俩油好，互相弥补不足，只有一个，通常多数人会考虑各种场景优先选油了。
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一年不到2万公里确实没必要买电车，我是一年3万多公里，疫情长途游玩少了，一年也有2万大几千公里。
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 可能各人在乎的点不一样。对于我个人来说，经济性不在考虑范围，还能开得了几个油，一年不到2万，舒适性嘛这个主观因素太多，最大的便利是不限行。
来自 OXF-AN10
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我说的是从省油费角度，一年不超两万又不限号确实现阶段没必要买电车。从驾驶爽，不限行等其他角度，跟里程无关系。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 一年不到2Wkm。才要买电车。我就是，1年1万。平均每天30KM。每年跑两趟外地。疫情期间没跑了。
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.38.*
便宜的二手电车不是敢不敢买的问题，是有价无市，根本买不到。
【 在 soocoo 的大作中提到: 】
: 你的电车是买的二手车吗？电车最大的问题是电池。卖你车的人给你保电池吗？二手电车那么便宜有几个敢买的。
: 你去二手市场看看，有几个车贩子收二手电车，有几个卖的。
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