- 主题:机械之美-变速箱简直是这个世界上最复杂的机械了
表
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 论机械的复杂程度，举几个例子
: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 离最复杂还差得远。
:
--
FROM 24.16.140.*
不否认电传动火车的优势，但是之前的火车是怎么起步的？
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 工程师可不笨，有你没想到的问题而已
: 机械功率大到无法使用摩擦片式离合器起步的时候，这时摩擦片产生的巨大热量会把它融掉。比如火车头。早就是电传动的。
: 不能用在轿车上，是受限于电动机发电机和电池的体积重量。你可以上淘宝搜搜发电机，看看一个10kw级别的发电机有多大。而轿车用电驱，需要100kw以上的电动机体验才能不错。电池和电机体积功率密度的提高是一个逐步发展的过程。丰田的混动电机是几十kw量级的。immd和dmi做到150kw左右是近期的事情（扁线超高转数电机）。电池能量密度也是近些年大幅提升的，早几年的纯电车才一两百公里的续航呀。
: 所以immd/dmi/柠檬，都是技术累积进步的结果，早些年不是工程师想不到，只是做不到
--
FROM 24.16.140.*
AT大概500-1000个这样的数量级
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 数据：简单点的机械表一百个零件，高级复杂点的两三百个，最最复杂的一千个左右，这零件是具体到每个螺丝和轴承的。
: 变速箱的零件数没有具体数据，看视频自己体会
: 【 在 richiter 的大作中提到: 】
: : 你都找视频了拿数据喷我好不好...还感觉
--
FROM 24.16.140.*