这就是懂得预判的司机和不会预判司机的差别。
预判水平高的司机会随时扫三个镜子，出现摩托之后会格外小心，左转的时候也有看三个镜子的习惯。
这里不是说案例里不看后视镜的司机有错，只是说预判水平高的司机在避免事故发生的方面确实做了更多细节。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 突然斜插你能觉察到？
: 摩托不是汽车
: 汽车你可以通过观察轮子的转向觉察到，而且汽车并线有一个过程
: ...................
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我说了，你做不到不要以为别人做不到。
所谓预判就是说对可能发生的事故存在风险预测。比如左转，不论四轮还是两轮都有喜欢不按道交法开车拐小弯强行超车的，你开车的时候没被四轮拐小弯抢过路吗？四轮可能抢路，两轮比四轮更灵活两轮为什么没有可能抢路？而且两轮喜欢穿插不规矩的可能性远比四轮更高。我现在看见两轮就会小心他随时瞎开，这不叫键盘侠，只是对常见风险的合理预测。预测错了大家相安无事，预测对了自己少了很多麻烦。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 是这种摩托突然斜插？
: 别硬着脖子瞎扯，为了抬杠吹牛逼
: 面对真实的自己吧
: ...................
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看我上面回帖。
你开车左转的时候没被四轮拐小弯抢过路吗？
【 在 Dadubaba 的大作中提到: 】
: 你真厉害
: 车神无敌
: 回头多放点视频上来教育我们这些不会开车的
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人脑就是多核处理器，你开车的时候不能听歌吗？实际上开车本身就是一个多任务处理的过程，你要控制车速、保持车道、注意前后左右的车辆、注意出入口，视线不好的时候要要正确使用灯光、有时候还要配合雨刷，有后雨刷的还要开启后雨刷。这不多核处理吗？
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 两个概念，即使平时有看后视镜系管，也不可能一直看后视镜，毕竟人脑不是多核处理器。发生事故只要一瞬间就够了。只是没碰到而已。
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你的脑子果然是浆糊。
左转是最容易被抢行的，右转抢行的车反倒很少。
如果大家都正常行驶了，还用预判吗？就是因为不正常行驶的车太多，所以才需要预判。
【 在 Iamserious 的大作中提到: 】
: 俩回事
: 开车左转的时候，你必须要谨慎观察特别是左侧
: 但是这跟正常直行一样么
: ...................
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