- 主题:[求助]准备买一辆标致408，不知道标致的车怎么样？
头部空间2008应该比408略好，腿部空间是408更好，408的后排应该能达到很多B级车的水平了，去年推的全新2008就是PSA全新的CMP平台，全系1.2t三缸配格特拉克6速湿式双离合，销量也很低，我是建议买408 1.6t版本的，2008的新平台安全性上更符合现在主流的碰撞评价标准，外观内饰设计更前卫，但质量是不好讲的，没必要替别人趟道，反而408+1.6t+爱信6at就好得多了
【 在 gnwd 的大作中提到: 】
: 2008宽敞还是408？
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: #发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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修改:wingofray FROM 111.161.211.*
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二手，我有朋友三年多的408 1.6t顶配，落地花了16万多，而现在新车1.6t低配落地才11万多，都一样的平台，内在用料完全一样的，但确实408在14年换新平台后的小毛病更多一些，固特异轮胎，1.8自吸，1.2t三缸烧机油这些问题都出过。。。要我的话，这个车没必要二手，直接新车，问题最少，性价比高，质量稳定
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 408车不错，就是太老旧了，保值率堪忧，实在喜欢，还是买二手吧。
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其实就是唐唯实的问题，他执掌PSA后在欧洲玩单车利润那套，欧洲市场玩的风生水起，PSA的利润率甚至高过BBA，然后就想在中国也套用欧洲的套路，新车配置分布不合理，高配什么都有，中低配什么都没有，品牌又在中国没有站稳，才导致连续几年销量腰斩，去年开始应该是高卢鸡那边终于认识到点问题了，408才出了个配置定价比较合理的新款想重新挽回一下A级轿车的市场
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 现在价格这么便宜了，想当年裸车价14.97万买的408豪华版，发动机还是1.8L的
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是不是轮毂设计的问题？换胎后也会出问题
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: PSA的销量就是因为408的轮胎问题一落千丈，当初买来不到一年换了3个轮胎了。
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现在神龙是直接战略性放弃1.2t三缸，继续加大1.6t的优惠幅度，想挽回点A级车的销量了，408 1.6t低配裸车不到十万了
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 现在价格这么便宜了，想当年裸车价14.97万买的408豪华版，发动机还是1.8L的
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1.6t低配的配置对标朗逸没啥问题吧 三大件是碾压朗逸的吧 其他小配置都是可有可无的
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 法系车，低配要啥没啥，何必呢。而且新车骨折，二手价还是骨折，保值率照样不行。除非是真喜欢这个车，要不没必要买新车，稍微加点买迈锐宝xl不香么？
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确实是比烂，是楼主先要这样比的
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 你这叫比烂，德原朗烂，408没德原朗烂，所以408值得入手？这逻辑合适么？
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是的 多开几年吧 后面中国汽车市场成熟了 这种情况也就不存在了
【 在 bulletproof 的大作中提到: 】
: 确实便宜，指导价买的心理还是有些不平衡，二手又卖不上价，只能再多开几年是几年了
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没有什么早晚，大不了还能重新立一个品牌，反正平台都通用，然后标致雪铁龙就有一搭没一搭的把全球车型引进即可
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 神龙两年前来这招或许好使
: 现在已经凉了，品牌和国产比没有优势，性价比也体现不出来
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修改:wingofray FROM 111.161.211.*
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销量现在看已经回升，至于怎么做品牌形象，这个就慢了。。。真图牌子多花几万买大众丰田呗。。。想买这个就不图牌子，所以只要知道PSA不会退出中国市场就行了，英菲尼迪，讴歌都没退出呢，标致雪铁龙且早呢。。。是个车企都想做全球市场，想做全球就不可能忽视中国市场，从PSA合FCA并借此重返北美就可见一斑了，真以为PSA造不出四驱和2.0t的发动机？那为何Stellantis的股东席位PSA比FCA多
退一万步就算真退出了又如何，一个十万的车，能开几年？我现在有4S都不去，就自己保养，网购点机油找补胎的在小区里一换，比4S省了一半的钱，何乐而不为。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 神龙两年前来这招或许好使
: 现在已经凉了，品牌和国产比没有优势，性价比也体现不出来
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修改:wingofray FROM 111.161.211.*
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