【 在 tribby (tribby) 的大作中提到: 】
: 标  题: 没有肉人，只有肉车
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 25 18:39:49 2021), 站内
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: 不好意思标题党一下。
: “肉车”本身是驾驶员作为交通行为参与者对道路状况和其他参与者的评估与判定，来决策自己的操作。它基于对车辆当前行为及记忆数据库的预判，而这些都只能通过品牌及车型来打标签和分类。“人”的信息无法获取，也不需要关心她高矮胖瘦性格是急是徐，人的因素全都通过车来体现。
: 比如我在高架上远远看到正前方一辆GL8，我的数据库告诉我它大概率是辆肉车，所以我就会提前规划变道。我不需要关心开他的人如何，我也无法获取这个信息。

你的数据库是以什么标准来把GL8归为肉车的？

: 肉车的评判肯定带偏见，但就好像自动驾驶的行为预测模型一样，你可以说它不准还需要修正和演化。但如果说“没有肉车只有肉人”，相当于把行为预测的数据库给推翻了，而去基于“人”这样一个无法获取的参数去控制。这样显然是不合适的。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 218.205.55.*]
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FROM 221.223.103.*

难道不是看车辆当时的表现
就能判断开车的人肉不肉吗？
比如绿灯不起步
前面空几百米不加油走
到路口还有几百米就龟速滑行  
  
【 在 tribby (tribby) 的大作中提到: 】
:  不好意思标题党一下。
:  “肉车”本身是驾驶员作为交通行为参与者对道路状况和其他参与者的评估与判定，来决策自己的操作。它基于对车辆当前行为及记忆数据库的预判，而这些都只能通过品牌及车型来打标签和分类。“人”的信息无法获取，也不需要关心她高矮胖瘦性格是急是徐，人的因素全都通过车来体现。
:  比如我在高架上远远看到正前方一辆GL8，我的数据库告诉我它大概率是辆肉车，所以我就会提前规划变道。我不需要关心开他的人如何，我也无法获取这个信息。
:  肉车的评判肯定带偏见，但就好像自动驾驶的行为预测模型一样，你可以说它不准还需要修正和演化。但如果说“没有肉车只有肉人”，相当于把行为预测的数据库给推翻了，而去基于“人”这样一个无法获取的参数去控制。这样显然是不合适的。
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FROM 117.136.0.*

如何判断当前行为是否“肉”是另一个话题。GL8是我个人的偏见，你把“GL8”换成法拉利不妨碍理解本文讲的观点。
【 在 data 的大作中提到: 】
: 【 在 tribby (tribby) 的大作中提到: 】
: : 标  题: 没有肉人，只有肉车
: : 发信站: 水木社区 (Thu Feb 25 18:39:49 2021), 站内
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- 来自「最水木 for iPhone13,3」
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FROM 218.205.55.*

路上gl8一般都很猛，因为专业司机多。
肉的基本是司机不是车，我1.6排量的，在路上，包括起步，超我车的不会高于10%
话说我该开得稳一点，有点急躁了，自我反省一下，哈哈
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 不好意思标题党一下。“肉车”本身是驾驶员作为交通行为参与者对道路状况和其他参与者的评估与判定，来决策自己的操作。它基于对 ...
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FROM 202.195.225.*

开头就说了，“没有只有”是标题党。肉人肯定有啊，车就是人开的。但我想说的是“人”这个信息作为驾驶员在实际道路中是无法获取的，你对其他交通参与者的行为判定也好预测也好，都是以“车”为标签。
我恰恰要反对的就是“没有肉车只有肉人”的说法，这种说法类似于圣母病，什么车都是平等的，行为无法预测的。那一上路就是抓瞎，对其他车的行为没有预先的判断。
【 在 wt2005811017 的大作中提到: 】
: 啥时候都不要说只有
: 【 在 tribby 的大作中提到: 】
: : 不好意思标题党一下。
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FROM 60.12.219.*