- 主题:电车的电池损耗貌似比手机低多了。
北汽EV160第六年了，几乎感觉不出来续航衰减。
当然，开的不多，目前只跑了26000公里。
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FROM 101.38.174.*
手机一天至少一个循环；电车按你的开法，一个多月也就一个循环吧。
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FROM 117.14.168.*
这是常识。
手机电池是500次循环，剩余不低于80%容量
车用电池有3000次，有10000次的
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 北汽EV160第六年了，几乎感觉不出来续航衰减。
: 当然，开的不多，目前只跑了26000公里。
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FROM 114.240.88.*
材料就不一样。如果循环次数一样，也是动力电池衰减少。
【 在 bruceone 的大作中提到: 】
: 手机一天至少一个循环；电车按你的开法，一个多月也就一个循环吧。
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FROM 114.240.88.*
一周充一次，一年五十多周，六年多少次？能衰减到哪儿去？就算是一周两次又能到哪里？
【 在 vern 的大作中提到: 】
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: 北汽EV160第六年了，几乎感觉不出来续航衰减。
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: 当然，开的不多，目前只跑了26000公里。
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.112.*
以前的thinkpad笔记本，六年循环次数也只有一百多次，可是电池容量衰减的只剩20%多。56瓦时设计容量只剩十几瓦时了。
电池容量衰减除了受循环次数影响以外，还受时间影响。
电车电池受循环次数的影响不好说，但受时间的影响可谓不大。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 一周充一次，一年五十多周，六年多少次？能衰减到哪儿去？就算是一周两次又能到哪里？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 117.101.117.*
我的五年多了
每天开
感觉电池也还可以
我每天上下班到家电量在百分之七八十，然后每天充电。
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FROM 117.107.129.*
老电车标定比较厚道，160的实际电池量可能有200，预留一定余量的应付衰减，
现款不行了，300的车能给你标成400
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 北汽EV160第六年了，几乎感觉不出来续航衰减。
: 当然，开的不多，目前只跑了26000公里。
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FROM 113.81.224.*
我好奇插混每天一充的话几年要换电池
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FROM 180.169.60.*
就这两天不到5度的环境下，跑101公里，耗电正好50%。
160满电续航还是能超过200。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 老电车标定比较厚道，160的实际电池量可能有200，预留一定余量的应付衰减，
: 现款不行了，300的车能给你标成400
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