- 主题:吹dmi的来看看这个
呵呵，
中文媒体用发动机热效率达50%，你转发的就是。
而日产官方的说法是e-power system热效率达50%，
日产也明确告诉你你什么是e-power system。
这两个区别都搞不清楚以后别@我了，
懒得和你多言。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你确实是真傻。你的这贴，表现了极度无知，不仅对于技术无知，也对于英文无知。你这种教育水平居然还用谷歌做id。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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你还是开到西湖去玩吧，
基本常识都没有。
世间美好，何苦水木互喷。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 英文说的已经如此通俗明白，你还没法彻底明白。给你个建议，多读儿书，少在网上胡喷。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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最后问问你，
如果日产的发动机（只是发动机本身）热效率没有达到50%你自宫不？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 跟你说话确实是浪费。你无知愚蠢得超乎想象。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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最后再回你一次，
本想去日产中文官网和官方微博看看他们的官方表述，
结果没有关于你所谓的热效达50%的发动机消息。
看来在中文世界只有脑残自媒体和理想粉在传播。
【 在 qtp最后再回你一次，r 的大作中提到: 】
: 我感觉你依然没意识到你自己的理解根本狗屁不通。
: 日产的新闻说的很清楚了，是a breakthrough in engine efficiency, reaching 50% thermal efficiency，正常人看到这里都懂了。只有你这个不学无术的奇葩认为日产说的是系统整体的热效率达到50%。你知道系统整体热效率50%意味着什么吗？日产note是串行的增程系统，整体热效率至少要小于如下三个热效率的连乘：发动机热效率*发电机效率*逆变器效率（或者*电池充放电效率）*传动效率。如果整个系统热效率50%，则发动机热效率必然明显大于50%。呵呵，只有你这种不学无术的奇葩也能意淫出这种“理解”。
: 你做喷子和车托都太不专业，以后别回我贴了。
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