别人不明白，你好歹也开了这么久理想了，不明白电量是变化的？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 关于dmi保电的问题
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: 传出来质疑声，说dmi保电可能有问题（见附图）。这个问题我说过，插混要想体验好，一定要保电；要保电，就要用大电池和更稳妥的保电策略。dmi有的车型电池续航标称只有50多公里，缓冲池不足够大，遇上一段长距离高功率需求的路况，例如长爬坡+超车，保电的压力会比较大。而且，如果dmi为了纸面上的油耗数据漂亮，在保电策略设定方面留的冗余不够大的话，保不住电是完全可能的。
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跟秦有啥好比的，同样速度和开法，秦的功率需求比理想低多了，能想明白？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的增程挫的是效率，最大功率可不差，至少比43%的骁云大。你能想明白保电靠的是功率吧
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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修改:aircrane FROM 117.135.92.*
FROM 117.135.92.*

不一定啊，我觉得，波动范围小，发动机启动频率高很多，每次时间短。刚启动那一下效率肯定不高。不如启动一次多开一会。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池波动范围其实越小越好
: 【 在 chenyufine (八宝齐) 的大作中提到: 】
: : 请教一下
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两度电可以用30%-80%和10度电用50-60%一样，主要看怎么用。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 线裤一直认为插混两度电池够了。
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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那是唐dmp啊，dmi发电功率应该高很多
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 不会的，可以sports+hev模式，挂空档，油门到底，即可启动原地充电模式。8kw充电功率。8度电池1小时充满。歇一会儿就可以走了，不会抛锚的啦
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 1.5L自吸到了阿里最多相当于0.8L，遇到个沙土上坡可能得弃车了  
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