- 主题:关于dmi保电的问题
70kw的发电机保不住电？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 关于dmi保电的问题
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: 传出来质疑声，说dmi保电可能有问题（见附图）。这个问题我说过，插混要想体验好，一定要保电；要保电，就要用大电池和更稳妥的保电策略。dmi有的车型电池续航标称只有50多公里，缓冲池不足够大，遇上一段长距离高功率需求的路况，例如长爬坡+超车，保电的压力会比较大。而
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你看immd有保电问题么？它电池更小，发电机更小。dmi可是70kw的发电机，怎么可能保不住电
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我首贴至少是试图在说理，你觉得不对，应该用事理反驳。
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: 我的理想湾40度的电池，如果长时间超高速激进地开，电量是会缓慢下降。这还是平原，如果高原山路长上坡连续激进超车，保电问题可能更突出。
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: 你为何这么确定小电池的dmi不会有保电问题呢。
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: \- 来自「最水
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FROM 106.121.65.*
不会的，可以sports+hev模式，挂空档，油门到底，即可启动原地充电模式。8kw充电功率。8度电池1小时充满。歇一会儿就可以走了，不会抛锚的啦
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1.5L自吸到了阿里最多相当于0.8L，遇到个沙土上坡可能得弃车了
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: \- 来自「最水木 for iPhone 8」
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是秦dmi，懂车帝直播看到的，现在dmi已经实车到店了，有店员弄直播。店员展示了原地发电。还展开save模式的说明看。save模式就是优先保电，非save就是优先油耗
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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: 那是唐dmp啊，dmi发电功率应该高很多
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: --来自微水木3.5.8
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55km版本充电功率不能太高吧，120km的才支持17kw快冲
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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: 原地发电应该能更好高功率啊，为什么只有8kW？发动机效率最高点在28kW左右。
: 不像DMp是受限于p0电机，dmi应该没啥限制可以支持28kW啊
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: --来自微水木3.5.8
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: FROM 117.135.92.*
: --来自微水木3.5.8
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动能回收是瞬时功率，和持续1小时充电还不一样吧。
发动机启动保电，是电能分流。发电功率为8+x，x是驱动车子需要的功率，余量8kw来充电即可。比如保电逻辑是电池降到20%以下启动充电到25%。8度电池的5%是0.4度，8kw的功率3分钟就充到25了。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
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: 号称支持4c充电啊，要不然一直以8kW充电，哪能保的住电。我秦大妈13度电，能量回收功率都能到4-50kW
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: --来自微水木3.5.8
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