比亚迪不像奥迪吧？这两年比亚迪的车都很漂亮啊  
  
【 在 Watierl () 的大作中提到: 】
: 奥迪总监去了比亚迪 比亚迪就像奥迪了
: 劳斯莱斯总监去了红旗，红旗和劳斯莱斯就像双胞胎
: 这些所谓大师，也是吃老本吃习惯了啊。。。
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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设计需要积累和沉淀。企业没有时间去等待，所以拿来主义就是最经济的选择。  
  
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
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:  虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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这个应该是一个主动选择的过程，比亚迪认可奥迪总监的美学概念，红旗希望自己长得像劳斯莱斯……
中国在艺术创造力方便真的是弱的1B，主要原因是原来不注重艺术应用，艺术和应用脱节，近两年这种情况刚刚改善，工美的学生比美院的学生更好找工作，赚钱更容易，只会画画的美术生只能当高考培训师。
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 奥迪总监去了比亚迪 比亚迪就像奥迪了
: 劳斯莱斯总监去了红旗，红旗和劳斯莱斯就像双胞胎
: 这些所谓大师，也是吃老本吃习惯了啊。。。
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这不就是窝窝的xc90么
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……  
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发自「今日水木 on 波导手机」
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别急啊
国人见到车才几年啊。。。。。。
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