- 主题:还是手动挡车安全
谁告诉你手动挡刹车必须先踩离合的？
开过手动挡吗？
【 在 maked 的大作中提到: 】
: 手动挡要刹车必须先踩离合器，这时踩了油门也不会加速。
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紧急情况也不需要一起踩
紧急情况只要踩刹车就行了
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 紧急情况都是一起踩 还要降档到一档？
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FROM 121.69.106.121
都是紧急情况了，还会一直持续吗？
助力不是一下子就消失的，即使熄火，剩下的助力也足够刹车到停止
山路下坡是不运行熄火溜车，本来是为了要利用发动机怠速制动，减少刹车失效风险
后来普遍增加助力只后就更不允许，因为会导致刹车和转向的助力消失
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 正常手动司机紧急刹车都是刹车离合一起踩，否则山路下坡熄火就没助力就麻烦了。
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FROM 121.69.106.121
呵呵，离合踩了，车轮就不会抱死了？
这个离合的功能挺多啊
【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】
: 驾校哪些过时的理论真的误导人。原来强调刹车和离合不能同时踩是因为以前的车没有ABS，担心踩死后车轮抱死造成失控。现在的车，都有ABS，遇到要刹车的情况，除非长陡坡可以利用低档发动机制动，其他情况下，肯定刹车、离合一起踩，不仅不会造成车辆熄火，也不会造成新手在车速下降后手忙脚乱，更有利于随后挂入低档加速跟车、超车。另外，汽车之家还做过测试，在同时踩下刹车和离合的情况下，制动距离比单踩刹车要短，虽然只短了不到1米（具体数值记不清楚了，但可以肯定是多次测试、不同车都是同样的结论）。
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FROM 121.69.106.121
你还是回去好好学习中学物理吧
【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】
: 理解力堪忧。没ABS的车，离合踩了，车子没牵引力，车轮容易抱死；离合不踩的话，车轮在牵引力的作用下没这么容易抱死。而且没ABS的车，急刹时要求点刹，防止车轮抱死失去抓地力。点刹松刹车过程中，通过发动机的牵引力使车子保持正确的行驶方向，如果离合踩下的话，就可能使车子失控了。
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