- 主题:不给油自动滑行真是个伟大的发明
还是雅阁的好,用拨片控制回收力度,间接的可以一定程度把拨片当作刹车用。
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 原帖说得再清楚不过了-----“不需要减速的时候回收能量是智障”
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: 结果还是有智障进来秀智商,对号入座。
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没听说过这种技术
【 在 alwaysleaf (always) 的大作中提到: 】
: 还是丰田的好吧 刹车控制回收力度
: 多好呢
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确实挺高级
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 丰田从第二代普锐斯开始就是这样了。 完全电控刹车系统,大部分情况,脚踩下去只是作用在一个踩踏模拟器上,真正的刹车动作是电控的,只有在停车熄火的状态,脚踩下去的主泵才和分泵联通。 博世的ibooster系统类似,用在魔豆3上,其他厂家未知,但是可以肯定“单踏板模式的”都没有用到。
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: 这也是为什么谷歌的自动驾驶汽车从一开始就采用丰田的混动当作平台。。 因为丰田混动从普锐斯二代开始就完全电控了,油门、刹车、转向助力、水泵、空调,缺的就是一个大脑。。 从侧面反映出丰田的技术储备深不可测。
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