- 主题:发动机万有曲线图是不是各家秘密
按说不是应该可以看看就判断哪家的适合跑市区，哪家适合跑高速吗？
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FROM 58.213.147.*
比较专业的数据一般人看不懂，厂家也懒得公开，网上也能查到，只是比较难找。
发动机高效率区间一般在1600到3500转，这个区间最低转速能支撑的最高档位下的车速最省油，变速箱档位多相对比档位少的经济时速高一些。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 按说不是应该可以看看就判断哪家的适合跑市区，哪家适合跑高速吗？ ...
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FROM 120.244.214.*
就市区二三十公里均速走走停停，紧凑级车，什么动力组合最跟手省油？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 比较专业的数据一般人看不懂，厂家也懒得公开，网上也能查到，只是比较难找。
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: 发动机高效率区间一般在1600到3500转，这个区间最低转速能支撑的最高档位下的车速最省油，变速箱档位多相对比档位少的经济时速高一些。
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2.0+CVT
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 就市区二三十公里均速走走停停，紧凑级车，什么动力组合最跟手省油？
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这种工况驾驶习惯和技术对油耗影响最大,各厂家发动机技术都已经非常接近了,尽量做到少刹车缓加速最省,干式双离合手动模式最省,能利用变速箱降档反拖发动机制动更好,这样发动机温度低时可以给发动机升温.
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 就市区二三十公里均速走走停停，紧凑级车，什么动力组合最跟手省油？
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FROM 120.244.214.*
最后一句太夸张了，难道还要手动做红灯减速过程中发动机的温度管理？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 这种工况驾驶习惯和技术对油耗影响最大,各厂家发动机技术都已经非常接近了,尽量做到少刹车缓加速最省,干式双离合手动模式最省,能利用变速箱降档反拖发动机制动更好,这样发动机温度低时可以给发动机升温.
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 就市区二三十公里均速走走停停，紧凑级车，什么动力组合最跟手省油？
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FROM 153.3.29.*
说一千道一万，还是增程好，把这些复杂的逻辑给略过。当然，前提是找到一个效率高的增程发电机
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 比较专业的数据一般人看不懂，厂家也懒得公开，网上也能查到，只是比较难找。
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: 发动机高效率区间一般在1600到3500转，这个区间最低转速能支撑的最高档位下的车速最省油，变速箱档位多相对比档位少的经济时速高一些。
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#发自zSMTH@V1981A
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FROM 117.136.55.*
这是一种驾驶技巧,冷车时不浪费车辆动能,给发动机升温,省刹车片,自动档变速箱M档操作很简单,习惯就好了.
这个操作WRC车手都是玩的很6的,刹车盘不容易过热,发动机始终维持较高转速,减速后再加速快一些.
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 最后一句太夸张了，难道还要手动做红灯减速过程中发动机的温度管理？
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FROM 120.244.214.*