我确实没见过卖28万的劳斯莱斯，但这显然是你理解的。
【 在 jimkb 的大作中提到: 】
: 你自己理解的
:
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.19.*

28万的X3还卖不过毛豆Y，以至于宝马取消了在美国销售iX3的计划，惨不惨？
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 宝马电车 美国也比国内贵很多？ 即使国内交税，那也是正常啊，这是国家政策，不多收买宝马的税，难道多收买五菱宏光的税吗？  
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 特斯拉好歹中美差价很小，你说靠谱多了，那为啥宝马油车在美国卖这么便宜，在国内卖这么贵？很显然大部分都是税，并不是宝马本身的价值体现。
: ...................
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美国ix3都不敢上市的原因又是什么？也是国情不同？
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 美国特斯拉卖的好主要是国情不同，
: 首先就是家里都不止一台车，Tesla只是适合当通勤的那台车而已，去远郊的话只有一台车还是很不方便；
: 第二，美国交通秩序好，自动驾驶一开根本都不用并线，玩玩手机就行了，国内可行吗？
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我的回帖质量再烂也比你这种强多了。
【 在 Bombonera 的大作中提到: 】
: 就你的回帖质量来看，这不叫人身攻击，这叫陈述事实
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 你承认自己low就行了，少在这玩人身攻击。
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以奥迪e-tron和捷豹I-PACE为例，这两款产品续航能力与宝马 iX3曝出的测试续航里程相当。但从去年12月份的销量来看，它们分别在美国市场售出746辆和176辆，都未能在此领域与特斯拉有一争之力，如此“特殊”的环境不免让很多车企对美国电动汽车市场望而却步。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 如果宝马卖30，那特斯拉Y估计也就值20。当然特斯拉Y估计也很快降到20+，当然宝马也会降。
: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: : 问题是宝马iX3是国内生产成本低，又没有进口关税，卖30万还差不多，卖40万不值。
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修改:carcharias FROM 124.64.19.*
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