【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 本来就不应该允许
: 这十几公里光打车就得50块钱了
: 相当于拉货免费，还白搭俩小时等她装货卸货
: ...................
完全不允许，又会丢失低端客户了，而且低端客户往往搬家频繁，是货拉拉重要群体。看平台如何权衡得失了。
另外还有些场景，比如去家具城买个大件，装修买点建材之类的，骑自行车的人车都货拉拉带回家这种客户需求也没了。
我判断大概率不会一刀切不让载人，但一定会对载人加以种种约束和限制
--
FROM 111.202.233.*

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 不允许跟车，首先丢的是高端客户吧
:   有些货，不跟车怎么能放心？
高端客户不是丢了，是受影响。低端市场直接丢了
--
FROM 111.202.233.*

  我叫过的搬家公司是允许一个人跟车的啊，可能不够高端吧
  不管怎么说，搬家不一定是高端需求啊
  
【 在 lefanter 的大作中提到: 】
: 你见过哪个高端客户叫货拉拉搬家的？高端搬家就是不跟车，打包都是搬家公司负责，按你的说法更不放心
:
--
FROM 114.85.230.*

开一家 人拉拉 做配套

【 在 afa1con 的大作中提到: 】
: 是不让跟车了
: 人想过去自己再打一辆拉人的车
: 本来货拉拉的规定也是不能拉人
: ...................
--
FROM 101.95.100.*

货拉拉也没有营运客运服务车辆的资质

灰色地带，想管分钟

【 在 marion 的大作中提到: 】
:
: 货拉拉没这个规定，货拉拉说不能跟货指的是不能在货箱呆着，司机端注册货拉拉账号时会填写本（货）车限乘几人，你看大大小小的货车驾驶室都写着限乘几人，货拉拉允许在这个限乘范围内在驾驶室带人
--
FROM 159.226.118.*