正常呀，dmi要出来了
本来想买比亚迪插混的肯定观望一下新车上市到底咋样

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就最新数据显示，2月比亚迪新能源汽车共销售10,355辆新车，较去年同期暴增269%，环比上一月下滑61.2%。其中，纯电动乘用车单月销量达7,835辆，同比增长209%，环比下滑57%；插电式混合动力乘用车月销2,288辆，同比暴增1011%，环比下滑68.8%。但纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车2月销量分别占当月比亚迪乘用车销量的37.86%、7.32%。
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: http://auto.cnfol.com/cheshidongtai/20210305/28733304.shtml#:~:text=3%E6%9C%884%E6%97%A5%E6%99%9A,%E5%B9%B41%E6%9C%88%E4%B8%8B%E6%BB%9150.65%25%E3%80%82
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dmi并不会改变什么，就一混动而已，再加比亚迪的品控，多卖不了多少
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 正常呀，dmi要出来了
: 本来想买比亚迪插混的肯定观望一下新车上市到底咋样
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--来自微水木3.5.8
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按规划2025年混动要占到所有乘用车销量的50%，看看这些饼谁能吃到吧

【 在 l19 的大作中提到: 】
: dmi并不会改变什么，就一混动而已，再加比亚迪的品控，多卖不了多少
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 正常呀，dmi要出来了
: ....................
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这个再正常不过，
基本情况是：
虽然比亚迪有秦、唐、宋三款插电混动，但能打的只有唐。
秦pro全系是非常失败的一款产品，插电混动销量更是可以忽略不计。
宋proDM在唐换代时还有点销量，其余时间都是小众产品的销量。
唐DM一直是插电混动的销售主力。
所以现在的插电混动的销量基本就靠唐DM一款产品。
对销量影响最大的还是DMI的上市，有人和我咨询比亚迪的情况，我也是建议等等DMI。
虽然唐DMP是一款非常不错的车，但改进的空间也不小，比如更高效发动机、比如更合理的油电分配。大概率下一代唐DM会有不小的升级，那就是动力强，油耗还低。
对于理想不看好，不谈产品本身，创始人有问题。企业小的时候小聪明能成点小成就，企业做大的时候，创始人的小聪明会成为拦路虎。



【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 就最新数据显示，2月比亚迪新能源汽车共销售10,355辆新车，较去年同期暴增269%，环比上一月下滑61.2%。其中，纯电动乘用车单月销量达7,835辆，同比增长209%，环比下滑57%；插电式混合动力乘用车月销2,288辆，同比暴增1011%，环比下滑68.8%。但纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车2月销量分别占当月比亚迪乘用车销量的37.86%、7.32%。
: http://auto.cnfol.com/cheshidongtai/20210305/28733304.shtml#:~:text=3%E6%9C%884%E6%97%A5%E6%99%9A,%E5%B9%B41%E6%9C%88%E4%B8%8B%E6%BB%9150.65%25%E3%80%82
: 具体唐dm、宋dm、秦dm和汉dm各自卖了多少不知道。隔壁版有人贴过唐的销量被删了。这个销量低得惊人，不能用春节的影响来解释。要知道同样是春节，单一车型的理想卖了2300，超过了比亚迪插混全系销量。我印象这种事情以前没发生过。我觉得插混销量大跌主要因为dmi的影响。内在的逻辑是dmp系列跟传说中的dmi系列相比完全没竞争力（比亚迪这次诠释了吹牛上税），混动的车子越接近增程的纯电体验越可能成功。
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你就别说我的判断不行了吧，
我差也没买天生缺陷的三蹦子混动啊。
唐DMP目前的使用体验吊打同级别油车，更换的动力何在？
听说比亚迪明是四轮独立驱动，等这款车上市就换。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你的技术理解力和大局判断力都不行，判断总是被个人情绪和琐碎细节严重干扰。
: dmp是没前途的技术，特别是如果dmi出四驱，加速达到6秒左右，dmp就该彻底停产了。你要想收回沉没成本就尽早卖了手里的dmp吧。请叫我雷锋。
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