居然不是路口额外多出来的左转道和右转道，不会减少主路流量。
同时可以一条道跑到黑，不用换线。
第一个叫道钉，大部分都是国内产的。
这两个都出现好几十年了，但官老爷不感兴趣。。。

【 在 JaguarOne (JaguarOne) 的大作中提到: 】
: 1. 高速公路不同车道间的线，是用会反光的小方块间隔铺成的，有点类似于我们有些路段的猫眼石，不过是会反光的黄色小金属块，突出地面大约2cm高，晚上开车时，在车灯的照耀下，前方感觉1KM远的地方都能看到反光，看上去非常美丽，也省电，第一次开这样的路时觉得这样的
: 2.小镇十字路口，四个方向离路口大约100m的地方各有一个线圈，用于感应来车，晚上道路上车比较少的时候，即便前方路口是红灯，如果两个侧向方向上没有来车，当你开到线圈上时红灯会自动变成绿灯，可以不停车甚至不用减速直接通过，这个设计也非常人性化，但我想这个可能
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25

主要是因为道路不固定吧。
国内的道路很诡异，经常改来改去，也不知道谁有权限。

【 在 wppzzz (大琣) 的大作中提到: 】
: 我印象里市政道路里很久以前就采用过第一种设计了，后来翻修的道路又不采用了，可能还是成本问题吧。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.25
FROM 39.152.24.25

这两个都是锦上添花。
路口额外多出来的左右转车道，
不影响主路流量，能不换线一条道跑到底，才是最基本的。

【 在 JaguarOne (JaguarOne) 的大作中提到: 】
: 哈哈，这个好，同没注意到逆行是红色的
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FROM 39.152.24.25

不过主路还是经常堵。。。。

【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 1，三十年前我们那里修的二级公路就有这种分道的反光块，晚上没路灯，车灯一照确实非常醒目，不知道为何之后的公路都没有；
: 2，其实很多路口，包括国内都有这种埋在路上的感应线圈，有些测速拍照也是靠线圈感应车速的；
: 补充一点，湾区的有些高速入口在交通高峰期会限流，入口处有一个红绿灯，绿灯闪的很快，一次只放一辆车过，匝道上堵一长溜，但是主路能维持很高的车速。
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FROM 39.152.24.25

有额外多出来的左转车道，没有禁止掉头就可以掉头
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 还有一个，无红绿灯路段左转掉头缓冲区。
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: FROM 61.48.40.*
--来自微水木3.5.10
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FROM 223.101.90.207