- 主题:秦dmi配置表来了
还有人认为比亚迪定价严重失误，卖太便宜了，反而没人买。。。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 11万变成15万了，比亚迪太飘了，卡罗拉混动全系都有的东西它这要旗舰才有。
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: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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厚道啥呀，就那多的几个气囊才几个钱？把这些配置全减，价格降低三万，妥妥的网约车之王，但你看丰田愿意干嘛？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 看到你说我去车托之家对比了配置
: 才发觉卡罗拉配置好厚道，都是硬配置
: 一下子比亚迪香味下降了很多
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怎么惨不忍睹了，该有的都有了，莫非你还想要全系L2自动驾驶？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 秦是A级车（虽然电车体积大），板悬也正常
: 但是配置比较失败，标致失败的一大原因不就是除了顶配别的配置都惨不忍睹呢？这个配置单就是这样的
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又在胡扯，欺负大家没看过卡罗拉入门款油混配置？相比秦入门款，就多了几个气囊和主动安全，然后价格算上购置税要贵上4万多！
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 卡罗拉插混老实人才买吧。99%的卡罗拉是买的燃油或者油混。卡罗拉燃油和油混配置远超秦dmi。
: 秦dmi除了顶配，配置比8万块的英朗都不如。也就是说多的几万，都花在了插混系统上。
: 几乎所有有插混的车，都比同配置的燃油车贵很多，所以几乎所有车的插混版本都是卖给老实人的。
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全系都有侧气帘，只是顶配加了后排侧气帘。
4气囊基本上是10万出头价位国内市场车型的标配。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不买顶配，意味着没有侧气帘，没有前雷达
: 作为家用车，这两个都是重要的
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既能当纯电开，又能当纯油开，7秒多加速，3升多的油耗，如果宣传没水份？质量靠谱的话，15万还要啥自行车？
说的我都有点心动，想把手头的雅阁置换了。。。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 几个疑问：
: 1、这车是不是大多数地方可以用新能源号（至少120km版本可以）上绿牌？
: 2、是不是免购置税？所以补贴后价约等于落地价了（保险另计）？
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那你给找出几款这个价位的混动车带前后排侧气帘的呗？
我查了卡罗拉全系都没有，包括汽油版也没有。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 前排侧气囊是保护肩部的，侧气帘贯穿前后排，是保护头部的
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: 【 在 carcharias 的大作中提到: 】
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我猜测，因为电池本身也是不小的成本，厂家也是活雷锋 不能亏本卖钱吧。。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 是的，配置很垃圾，我觉得走量的应该是12.98万的120公里型，一些比较关键的配置例如ACC自适应巡航、360度影响应该给上。还有那一大堆语音操控，没几个钱，我3年前的秦450都有的功能，却不舍得拿出来。
: 【 在 alou 的大作中提到: 】
: : 秦是A级车（虽然电车体积大），板悬也正常
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落地价确实是14万多，但就那几个气囊和安全配置值4万？别张嘴就来！
要不这样，卡罗拉这几个多出的配置去掉，然后降价4万，看看丰田愿不愿意？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 卡罗拉，2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版，算入门油混不？落地14万多。
: 比秦plus非顶配多的：独立悬挂，前排气囊、膝部气囊、副驾气囊，车道偏离，车道保持，主动刹车，ACC。这几项全套要好几万，而且无法后期加装，买的时候没有，这辆车就没有了。
: 卡罗拉比秦plus顶配多的：独立悬挂、膝部气囊、副驾气囊。这也是不能加装的。而且并没有比秦plus顶配贵，谈什么4万哟。
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网约车不需要这些，多出的钱反而影响销量，所以比亚迪的策略没问题。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 卡罗拉的确全系标配，
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: 全速自适应巡航，
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