- 主题:秦dmi配置表来了
那个最低荷电状态油耗意思就是不充电，光烧油状态下的工信部油耗？
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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如果比亚迪没吹牛，那么动力比卡罗拉混动强很多，油耗还更低，卡罗拉混动也不便宜了。
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 看到你说我去车托之家对比了配置
: 才发觉卡罗拉配置好厚道，都是硬配置
: 一下子比亚迪香味下降了很多
: ...................
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交了购置税后价格差不多吧，核心就是比亚迪那个油耗到底有没有吹牛，如果是真实的
，真能实现性能远强于卡罗拉混动，油耗还更低，应该会大卖。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 卡罗拉插混是好几年前的车了，优惠三分之一都没人买，纯占坑充数用的。
: 普通卡罗拉，油混卡罗拉配置远超秦dmi.
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卡罗拉混动百公里加速11秒以上，跟秦dmi差得太远了。油耗低配4.0，高配4.1。如果秦
那个馈电油耗3.8是真的，必然大卖。
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 一开始11万就是丐版啊，旗舰一直是14.58万。
: 另外，卡罗拉混动什么价格？好像我记得低配版都要15万+啊，那肯定是秦dmi旗舰该有的卡罗拉混动都有。 而且卡罗拉的电机我记得不是很大吧。
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保值率跟保有量有关，如果他不能大卖，必然不保值，如果卖的很好，就能保值。当然
如果开始大卖了然后质量问题很多，也不保值，但后续也没法大卖。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 开销上面，秦顶配（非顶配也就英朗配置）和卡罗拉混动售价差不多，插混的保值率低，卖二手车上差出来的钱和油耗上差出来的钱估计差不多。
: 体验上面，秦dmi的加速能力远超卡罗拉，卡罗拉的底盘强于秦，整体操控，nvh要实车出来才知道。
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油混的电池更小，循环次数更多，岂不是衰退的更厉害？不过我不关心这个，我就怀疑
这个馈电油耗的真实性。毕竟丰田都一直没法做到油耗和性能同时兼顾。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 保值率跟车的耐久性有关。插混比油混电池大，好处是纯电里程长，动力强，更接近于纯电车，坏处也更接近纯电车，就是电池衰减。
: 插混电池不保第二任车主，保值率必然很低。
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