插混的好处：不担心续航，特别是电池衰减了也不怕；可以根据工况选择更高效的模式（冬季需要暖气时或者长途高速一般混动模式更高效）；两套系统冗余度高，更加靠得住；极端温度下坚持用电会影响电池寿命，这时候用油可以保护电池。电池利用率高。

缺点：两套系统加起来太重，跟大电池差不多；电池利用率太高，纯用电开10-20万公里可能就衰减得差不多了；每次充几度电不够麻烦去插充电器的。

我的插混现在开了15万公里，其中纯电大约5万。电池新的时候容量7.6度（可用5.6度），现在可用容量大概还剩4度。新车用电高速能开30公里出头（龟速50公里），现在只有大约2/3。







【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 除了z策.
: 比如插混既有电池又有油箱更危险?
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