女的连续并线，进大货盲区了，然后双方同时进行实线并道，其中，大货率先进入女方车道，事故发生。

本案，女司机处于连续变道过程中，即便没压右侧线，也仍然不影响变道事实。

以上是我瞎说的。  
  
【 在 niuhuahua () 的大作中提到: 】
: https://bbs.hupu.com/41583451.html?is_reflow=1&cid=&bddid=2981527365357432&puid=&client=6ce9948a131c13f1
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当然算了，并线过程发生事故不看你是不是在线内，而是看你并线是否最终完成——例如，并线时被追尾就是并线全责，无论并线车是不是在线内。  
  
【 在 ptco () 的大作中提到: 】
: 在本车道内偏离方向，只要没越线就不能算并道。所以，女司机不算连续并道。很可能如果没有大车，女司机会继续压白实线并道。但是，本案中，这个可能并未实际发生。而大车越白实线与未越线的小车相撞，是实际发生的。
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on  」
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女司机涉嫌连续减速变道：从客观上看，女司机从内道开始一直在向右行驶，在中间车道时仍然在连贯的向右行驶。主观上，女司机车内录音可表明司机确实正在并线出主路。因此，综合主客观证据，本案形成了完整的证据链条，女司机涉嫌连续减速变道。

大货被迫紧急避险：大货在中间车道正常行驶，面对女司机减速并线，来不及减速，被迫采取避险行为并到最外道。然而，女司机仍然在向右连续并线，大货为了避免车辆左侧受撞击失控翻车，预先采取向左打轮的避险措施。大货以上措施合理合法，避免了重大事故的发生，本次事故无责。

大货存在别车嫌疑，但无证据，且有其他合理解释，因此，不予采信。  
  
【 在 niuhuahua () 的大作中提到: 】
: https://bbs.hupu.com/41583451.html?is_reflow=1&cid=&bddid=2981527365357432&puid=&client=6ce9948a131c13f1
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