- 主题:如果单位充电都不要钱，是不是可以无脑入电车？
国标要求1000个循环衰减不超过20%，实际循环数要大得多，浅充浅放5000倍电量也没问题。按照500公里续驶里程计算，是250万公里。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 无脑入也解决不了电池续航和衰减的问题
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浅充浅放充放电是5000倍电量，不是1000倍。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 浅充浅放就不能按照500公里了，按100差不多
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比亚迪电池不在我所说正常电池的范围之内。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 实际不会好多少。
: 我的车目前外部充电累计7600多度，电池原装容量7.6，可用容量5.6，现在只剩4出头，损失大约30%。
: 当然插混算上发动机充电，实际累计放电超过7600，估计1万度左右
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leaf所用的锰酸锂电池循环寿命比较差劲，现在主要是电动自行车在用。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 我知道比较严重的就是早期尼桑聆风在美国西南地区普遍电池早挂，原因是昼夜温差大，那个版本聆风电池几乎没有冷却，而且充电设得特别满
: 液冷的电池都能做到1000个全周期的寿命
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