- 主题:byd的dm-i是不是凉了?
我关心的就是高速,按120限速最高不超过132km/h的要求,秦估计得7个油左右。如果是这样,dmi没多大意义
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 省油应该是没啥疑问的。市区3.8以下,估计高速4.5左右。
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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我当然知道啦
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 越是高速越是不可能省油
: 混动省的是各种非发动机最佳工况下浪费下的油
: 毕竟能量守恒
: ...................
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长途自驾 要么为了舒适 要么为了穿越,如果dmi高速油耗表现不佳,那么还不如纯电
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 那为啥说没意义呢
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要是可以当油车就好了,就怕高速效率不如油车,本田车子就是这样
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 高速就当普通油车好了
: 选油选电都是个人喜好,个人自由
: 而且选车又不光动力的事,影响因素多了去了
: ...................
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阿特金森发动机高速油耗反而不如普通车子,要是实际上是这样就恶心了
【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: 高速就当普通油车好了
: 选油选电都是个人喜好,个人自由
: 而且选车又不光动力的事,影响因素多了去了
: ...................
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是不省油的
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 没听说过雅阁混动高速不省油啊,听过吐槽爬坡无力
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你这个实测和真实驾驶不一样的,如果平均时速能够保持120,那么瞬时时速至少要在130+,阿特金森在90-110区间是跟普通汽油机一样甚至更少,但是在高速情况下特别是120速度保持巡航的情况下,要更费油一些,因为阿特金森发动机工况调教不在这个区间。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 某个群里见过有人实测过了,根据那个群友提供的数据,实测下来高速油耗和油车是差不多的。
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实际上只有两种情况:1.市区里,混动不如纯电省,2.上了高速没人按照80公里行驶,在90%以上的国家高速,都是120限速,那么你如果保持120+巡航的话,dmi是不省油的。说白了就是一顿操作猛如虎,一看油耗比普通汽油机高。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 大部分人,80%的里程都是在速度80公里以下行驶的,高速没有特别省油不影响整体很省油的评价
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说的是高速油耗,在国家高速120限速下,按不低于限速 不高于10%(132)的速度下跑,阿特金森比纯汽油费油,阿特金森发动机理想工况在90-110
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你是车主?
: 是油耗差不多,还是要费油?
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如果轻量化固态电池突破,那么阿特金森发动机的混动也就没有存在的意义了。现在看来,国家推广的纯电动,起码在华中华南地区是具备现实应用价值的。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 大部分的大部分里程都是速度不高的情况下行驶的,这部分很省油就够了,高速目前来看dmi不是油耗高,只是没有低速省油那么多而已,整体下来还是比燃油车省油的多,这就够了
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