- 主题:byd的dm-i是不是凉了？
对，只要不是骂产品本身的，那说明很火，但是到现在还没看到靠谱的个人评测
【 在 ittoc 的大作中提到: 】
: 配置问题即使现在不合理，以后都可以改，关键是dmi技术是否像之前宣传的那样省油？有测评了吗
: 【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: : 感觉骂的人都是想买低配，但是配置未能达到心理预期的。基本没见到骂旗舰配置不行的，或者骂旗舰价格高的。很多关键配置只有旗舰有。要是我买肯定直接旗舰不纠结
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大部分人，80%的里程都是在速度80公里以下行驶的，高速没有特别省油不影响整体很省油的评价
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 阿特金森发动机高速油耗反而不如普通车子，要是实际上是这样就恶心了
: 【 在 bluaze 的大作中提到: 】
: : 高速就当普通油车好了
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大部分的大部分里程都是速度不高的情况下行驶的，这部分很省油就够了，高速目前来看dmi不是油耗高，只是没有低速省油那么多而已，整体下来还是比燃油车省油的多，这就够了
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 实际上只有两种情况：1.市区里，混动不如纯电省，2.上了高速没人按照80公里行驶，在90%以上的国家高速，都是120限速，那么你如果保持120+巡航的话，dmi是不省油的。说白了就是一顿操作猛如虎，一看油耗比普通汽油机高。
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 大部分人，80%的里程都是在速度80公里以下行驶的，高速没有特别省油不影响整体很省油的评价
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那肯定，纯电是终极方案，但是目前五六年内，北方十来年内，混动还是有意义的，那这个生存空间还是挺大的
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 如果轻量化的固态电池突破，价格打下来，做到100度-150度电区间，电动车续航里程实测破800，汽油机和混动就没什么太大意义了，只存在于北方地区。
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 大部分的大部分里程都是速度不高的情况下行驶的，这部分很省油就够了，高速目前来看dmi不是油耗高，只是没有低速省油那么多而已，整体下来还是比燃油车省油的多，这就够了
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