屠龙少年变恶龙  
  
【 在 sherwinsun (Sherwin) 的大作中提到: 】
:  就是啊 保时捷当时品牌的初衷好歹也是让穷人开得起的法拉利啊…
:  【 在 Lannister 的大作中提到: 】
:  : 保时捷都沦落到和bba比了？    
:  : --  
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FROM 223.72.75.*

因为明显弊大于利。

产量小，总共年产二十几万辆。国产后对品牌形象有打击，总体是大亏。这个牌子本来就不是靠便宜卖车的。

另外保时捷卖的车里有大概40%是卡宴，卡宴一直都在布拉迪斯拉法工厂和Q7途锐一起生产，Q7即将国产，腾出来的产能对卡宴的发展绰绰有余。

最后决定性的因素是保时捷已经在马来西亚建厂，718和马坎之类的搬去大马造，这个厂相当于明确辟谣国产论。

【 在 IZOA 的大作中提到: 】
: 为啥
: 因为尊贵的克虏伯钢 国内做不出来？
: :
: ...................
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FROM 111.201.132.*

破鞋宝鸡好了，都是斯沃琪集团的。正装款里面rr 宾利对pp和僵尸，迈巴赫对AL。运动款里面，法拉利对AP，一个只靠跑车，一个只靠皇家橡树。兰博对rm，这两历史短，起步价高，喜欢玩限量版和概念，其他的小众品牌各个对应小众品牌。破鞋对应宝珀的话，大销量的品牌里面，宝鸡该给谁呢？我觉得宝珀对应路虎算了，一个喜欢机械概念号称不产石英表，一个喜欢号称皇室血统，结果一个历史断档被海耶克复活，一个卖给了印度人。而且宝珀起价低，代表性的入门运动款里面50鲟对应极光，宝鸡毕品牌高一点，航海对应macan。
【 在 Silvestre 的大作中提到: 】
: 奔驰对比劳力士，豪华档次的老大，高端系列够得到更高档次的品牌，都有这几年被炒的价格高上去许多的款(奔驰大G，劳的水鬼啥的)。
: 欧米茄和奥迪一样都有很强的技术(欧的8500机芯以及后续系列，奥迪的各种四驱)，都要控制价位给家族的上面品牌宝珀，保时捷腾出空间。
: 宝马对万国的确是拉过来凑数的，想不出来应该哪个牌子和宝马对应，也就是看葡七那个价位的，欧的款还是少点，宝马不也比奥迪多个X7吗……
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修改:paipaixiong FROM 114.102.138.*
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