特斯拉应该给事主和那位验证得员工各一面锦旗
然后再去事发点多测试


【 在 syr 的大作中提到: 】
: https://video.h5.weibo.cn/1034:4614417141399639/4614422536391488
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FROM 122.245.21.*

本版有个车主，上次十大帖子好像就是这个问题吧
【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: https://video.h5.weibo.cn/1034:4614417141399639/4614422536391488
: --来自微水木3.5.10@Reedme
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FROM 202.121.147.*

从视频看应该是个工地旁边，地面有水，有浮土（可能还有细沙），这种情况用脚蹭可能觉得不是太滑，但是车就很难刹住。。

model3用的电控刹车系统在abs动作的时候并不会弹脚，丰田的混动abs也不会弹脚，司机的感觉就是刹车都踩到底了，但是车减速还很缓慢，以为刹车系统有问题。。
如果是普通油车，司机可以通过弹脚感知到abs动作，从而意识到刹车已经到极限了。
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 特斯拉大意了啊
: 没有闪
: 年轻工作人员不讲武德
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

相信美帝，纯信仰，呵呵
【 在 syr 的大作中提到: 】
: https://video.h5.weibo.cn/1034:4614417141399639/4614422536391488
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FROM 223.104.6.*

专门百度了ABS的原理，说是正常现象，本人没开过特斯拉，不是水军。有兴趣的可以自行百度。
ABS是制动防抱死系统（antilock brake system）简称，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
装有ABS辅助刹车制动装置的汽车，在路滑的路面上踩刹车时，会感觉刹车有较大“坑坑”的响声，好像车有点颠，并刹车踏板踩不动，刹车距离明显变长，好像刹不住车了，这是正常的现象。任何事情都是利弊同在的，在特定的情况下，只是需要利还是需要弊的选择问题，ABS刹车的取舍也是这个道理。ABS的作用是确保汽车刹车时，汽车具有良好的操纵性，确保汽车不侧滑，并在一定的路面上能缩短刹车距离，这是ABS有利的一面，而不利的一面是，在冰雪路面、砂石路、泥泞路、土路都会使刹车距离变长的，换而言之，ABS只有在干燥的沥青路面和水泥路面上才会缩短刹车距离，其它路面都会使刹车距离变长的。所以，驾驶装ABS车的驾驶员必须了解这个特点。
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