“备刹车”这个东西吧，根据个人能力来：会观察、预判好，那就可以靠油门控制车速，心里预备刹车即可。否则，预判能力差的话，那建议还是靠换脚备刹车吧，这样紧急时候可以一脚跺下去。

我建议后者还是应该尽量提升下自己的车技，不仅更安全，也更加省油省刹车片。  
  
【 在 tedxyz () 的大作中提到: 】
: Green版又在讨论单踏板模式导致油门刹车踩错了
: 理由是单踏板不好，减速太快，导致很多时候只需要少量减速的时候还要踩着油门（电门）
: 真的需要急减速的时候，因为有减速所以觉得自己踩的是刹车，于是踩错
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另外，还有个类似处境的概念——“安全车距”，每个人都觉得自己的车距最正确，就像每个人都觉得自己的备刹车方案最正确一样。

这两件事的本质都是能力水平问题——水平更差的司机，他的安全距离自然就更远、备刹车自然会更频繁的换脚，他自然也会认为别人车距短、备刹车不换脚是错的。当然，凡事有个度，愣是顶屁股开、愣是不踩刹车那是属于极端情况，不是飙车就是路怒，不在讨论范围内。

我这么说，不知诸位理解没有？如果不能理解这段话，那就不用理解了，如有雷同纯属猜测。  
  
【 在 zdjnju () 的大作中提到: 】
: “备刹车”这个东西吧，根据个人能力来：会观察、预判好，那就可以靠油门控制车速，心里预备刹车即可。否则，预判能力差的话，那建议还是靠换脚备刹车吧，这样紧急时候可以一脚跺下去。
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: 我建议后者还是应该尽量提升下自己的车技，不仅更安全，也更加省油省刹车片。  
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