实际上只有一些要求低得场合才能混用功能要求高的几乎都是一对一吧。
汽车遥控钥匙为啥不设计成一下关一下是开呢。
还有换挡的，那你说现在都是电子的了，就设计一个按钮呢，都是要卡位的吧。
电车本质上就是因为要能量回收才这么设计，为啥洗地的人这么多。
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我的意思是关键的操作只能一对一。
松油门确实能产生一定的刹车效果，但是如果你要刹死却又不够，你想滑行备刹车它又有刹车，极大的提高的误操作的概率
此外有个我没试过的，据说松油门带的刹车效果不会亮刹车灯，整个看下来安全性过低了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 不说好坏，你这个类比不恰当，油门踩放的结果是能立刻感受到并且区分开的
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