- 主题:更坚定买特斯拉了
tesla确实好开，我逛商场看了看model3, 被tesla销售盛情邀请试驾，试了一下那个performance 版的，三秒车确实挺快的，车身刚性也没传说的那样，拐了几个弯销售不行了就回去了，总体来说是开起来有乐趣的车，比堕落后的3系还是要强的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 你觉得是你是代价还是成果？
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: 【 在 speeper 的大作中提到: 】
: : 每一起特斯拉车祸，都会在网上有热烈的讨论。而其他车呢，连劳斯莱斯出车祸大部分我们都不知道，更别说低端一些的BBA，保时捷，沃尔沃，捷豹啥的了。至于日本车和国产车，估计更没人关心。
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 3.96.130.*
等要再买车我肯定直接买这个了，petrohead的时代真的要过去了。。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 我已经老了，6秒车都觉得要晕了。。。。
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : tesla确实好开，我逛商场看了看model3, 被tesla销售盛情邀请试驾，试了一下那个performance 版的，三秒车确实挺快的，车身刚性也没传说的那样，拐了几个弯销售不行了就回去了，总体来说是开起来有乐趣的车，比堕落后的3系还是要强的。
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FROM 3.96.130.*
一个model3一个手动的mx5还是好的，操作复杂机械本身也是个乐趣，电车入弯实在是没事儿干。。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 历史的车轮是不可阻挡的
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 等要再买车我肯定直接买这个了，petrohead的时代真的要过去了。。。
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FROM 3.96.130.*
也没多少可学的了，电池这么重，做个1吨以内的玩乐车也做不出来，普通家用除了冬天续航太差以外，汽油车已经不是一个档次的了
以前一百几十万就能买到四驱三秒车，gtr可算是穷人的murchielago, 现在三十多万就能买到四驱三秒车，tesla是让人人都能体验murchielago了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 比特斯拉便宜，还安全的车其实有很多，315福特这种就是个低级错误而已，特斯拉还有太多东西需要向传统车企学习，别以为不曝光的就没问题，只是因为国家要发展新能源，就也更愿意给新能源成长的时间
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: 【 在 speeper 的大作中提到: 】
: : 每一起特斯拉车祸，都会在网上有热烈的讨论。而其他车呢，连劳斯莱斯出车祸大部分我们都不知道，更别说低端一些的BBA，保时捷，沃尔沃，捷豹啥的了。至于日本车和国产车，估计更没人关心。
#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 3.96.130.*
拉什么高速现形，model 3在40mph到80mph之间是长长的一个峰值功率平台，汽油车想都不敢想，在道路限速范围内model3可以随时瞬间以最大功率运行，不用跳几个档位去匹配汽油机的最大功率转速。我实际驾驶的体验是100kph的时候一踩油门立刻就窜，法拉利也不可能追得上。从输出曲线来看到了100mph model3还有峰值功率的70%，别说秒任何家用车了，几百万的车也没几个能达到这种水平的。无非就是电车用不着装变速箱，导致速度很快时输出功率下降而已。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 其实现在能造混动的传统车企都能造特斯拉这样的纯电，3秒就不是多神奇的东西，一拉高速就现原形，传统车企现在不造纯电是因为传统车企现在造的还是真正能满足各种路况和需求的车，而不是一个连长途都跑不了的玩具。。。
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 也没多少可学的了，电池这么重，做个1吨以内的玩乐车也做不出来，普通家用除了冬天续航太差以外，汽油车已经不是一个档次的了
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FROM 120.244.112.*
你基本概念缺的太多了，无法跟你对话，你开心就好吧。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 电机的特性就注定，电车高速要比低速状态更耗电，电车如果一直保持在30~40公里的时速跑，你会发现续航很惊人，而高速行驶时就不得不考虑风阻了，电机是能保证一样的效率，而风阻和速度是平方的关系，风阻的急剧增加，电机效率又不变，就只能增加耗电了，而油车恰恰是在高速时，可以让发动机工作在一个最高效的区间，进而弥补了风阻增加的影响，所以有长途需求的话，最佳的方案还是插电混动，短途全用电，长途有发动机顶着，你可以说纯电比纯燃油的01更快，但您也不要去否认高速路况燃油车的优势，而混动完美的解决了电车高速挫，以及燃油车低速油耗高的短板，特斯拉吧，虽然粉丝天天吹01，但您上了高速确实跑的也不快啊，而燃油车高速长途，长时间的拉到130km/h跑还是so easy的，你看路况好的时候很多油车跑到140，150也是有的，电车不是说你跑不到，而是续航会很难看，大冬天的本来续航就打折，到服务器还得排充电桩等充电，这就是纯电的短板，而且是很难解决的的短板。。。
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
: : 拉什么高速现形，model 3在40mph到80mph之间是长长的一个峰值功率平台，汽油车想都不敢想，在道路限速范围内model3可以随时瞬间以最大功率运行，不用跳几个档位去匹配汽油机的最大功率转速。我实际驾驶的体验是100kph的时候一踩油门立刻就窜，法拉利也不可能追得上。从输出曲线来看到了100mph model3还有峰值功率的70%，别说秒任何家用车了，几百万的车也没几个能达到这种水平的。无非就是电车用不着装变速箱，导致速度很快时输出功率下降而已。
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FROM 223.104.39.*