- 主题:电车什么路省电？
堵车也费电，只是没油车那么明显
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电车最大优势是堵车不费电
: 最大缺点是冬天制热很费电
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FROM 111.201.132.*
和自己比的话，低速省电、高速费电，理论上大平路最省电，没有能量浪费。
和油车比的话，上上下下应该省的更明显，中低速频繁加减速时，电机效率明显优于内燃机 +变速箱，况且还有有动能回收。
【 在 platessa () 的大作中提到: 】
: 一路都是平路
: 长上坡然后长下坡
: 上上下下的山路
:
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修改:zdjnju FROM 123.113.243.*
FROM 123.113.243.*
平路30-40公里时速，基本不用刹车加速的情况最省电
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FROM 72.84.70.*
所以是最大优势，比较优势
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 堵车也费电，只是没油车那么明显
:
:
: ....................
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FROM 101.71.110.*
城市快速路比较畅通的情景下最省电，比如各环路，高速和起起停停路段费电
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FROM 111.193.4.*
这种开法，省电，但是费命啊
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 找辆集装箱卡车在他后面保持5cm间距跟着. 参考环法.
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FROM 111.197.5.*
堵车不开空调不费电，我的车百公里8.几度的电耗除了下坡，只有长距离堵车才能开出来。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 堵车也费电，只是没油车那么明显
来自 OXF-AN10
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FROM 58.20.64.*
起起停停路段分车，蠕行开的车费电，蠕行关的也省电。
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 城市快速路比较畅通的情景下最省电，比如各环路，高速和起起停停路段费电
来自 OXF-AN10
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FROM 58.20.64.*
一路平路 无红绿灯
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 一路都是平路
: 长上坡然后长下坡
: 上上下下的山路
: ...................
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FROM 210.72.152.*
低速匀速最省电
【 在 platessa 的大作中提到: 】
: 一路都是平路
: 长上坡然后长下坡
: 上上下下的山路
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 106.121.3.*