当年的北京现代是帝都靓丽的风景线，
现在帝都人们有钱了，北京现代首先被帝都人们淘汰了，
一二线汽车消费升级，主要选择BBA和新能源，
但广大的三线以下城市，还是认可北京这块招牌，
北京现代这个品牌比东风雪铁龙等强了不知道多少倍，
韩系车度过危机后应该还会占有5%+的市场份额。


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我就觉得现代挺好的，便宜，配置高，保修还特别长。国产车感觉做的稍微有点起色的，定价马上向合资看齐
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 当年的北京现代是帝都靓丽的风景线，
: 现在帝都人们有钱了，北京现代首先被帝都人们淘汰了，
: 一二线汽车消费升级，主要选择BBA和新能源，
: ...................
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遥想当年，我国居然仰望韩国的汽车技术。北汽居然去傍韩国的大腿。如今大腿折了，自己还是没练出来，堪忧
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 当年的北京现代是帝都靓丽的风景线，  
: 现在帝都人们有钱了，北京现代首先被帝都人们淘汰了，  
: 一二线汽车消费升级，主要选择BBA和新能源，  
: 但广大的三线以下城市，还是认可北京这块招牌，  
: 北京现代这个品牌比东风雪铁龙等强了不知道多少倍，  
: 韩系车度过危机后应该还会占有5
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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现代起亚在美国混的不错，主要是韩系不肯把最先进的生产线引进中国
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FROM 223.70.210.*

对。很多小地方买北汽电动车，也是对这俩字的信任
【 在 meirenai 的大作中提到: 】
: 主要是北京这2个字加成，换成其他xx现代一样不行
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--来自微水木3.5.7
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