- 主题:以前动力强在中国是个奢望
国内没什么车能进10秒，比如丰田锐志2.5在当年算大排量了，百公里也就是9秒多
后来大众打破了列强的默契，一下子把中级车提速到了7秒水平
现在电车出来了，比亚迪这种20来万进4秒
豪车的动力光环逐渐没有了
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FROM 114.242.249.*
标还是值钱的
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 国内没什么车能进10秒，比如丰田锐志2.5在当年算大排量了，百公里也就是9秒多
: 后来大众打破了列强的默契，一下子把中级车提速到了7秒水平
: 现在电车出来了，比亚迪这种20来万进4秒
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FROM 117.176.186.*
就像地中的发际线一样，豪车的卖点在退缩
【 在 ydf 的大作中提到: 】
: 标还是值钱的
: 【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: : 国内没什么车能进10秒，比如丰田锐志2.5在当年算大排量了，百公里也就是9秒多
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FROM 114.242.249.*
最悲哀的是以前十几秒的车红绿灯比现在起步快
因为以前车少
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 国内没什么车能进10秒，比如丰田锐志2.5在当年算大排量了，百公里也就是9秒多
: 后来大众打破了列强的默契，一下子把中级车提速到了7秒水平
: 现在电车出来了，比亚迪这种20来万进4秒
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.117.97.*
标当然值钱，诺基亚末期还靠标撑了几年的。
【 在 ydf 的大作中提到: 】
: 标还是值钱的
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FROM 117.9.92.*
还好作为精神消费品的属性没变，要不然很多人的梦想又褪色了一层
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FROM 58.31.135.*
有鸡毛用，1.6自吸大肉车照样秒电车，肉人太多还追求啥动力
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 国内没什么车能进10秒，比如丰田锐志2.5在当年算大排量了，百公里也就是9秒多
: 后来大众打破了列强的默契，一下子把中级车提速到了7秒水平
: 现在电车出来了，比亚迪这种20来万进4秒
: ...................
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FROM 219.143.191.*
秒啥啊，一个比一个肉
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 是被秒吧，能不能看到电车的尾巴都两说呢
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 219.143.191.*