- 主题:想把唯一一辆油车换毛豆3求拍醒
电车根本不需要考虑衰减，电池衰减到80%跑的里程，汽油机该修10回了。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 最近看了很多人都说开电车很爽，特别是对毛豆3的操控赞不绝口。有点鬼迷心窍了。还不限号。我是一天地铁都不想坐的人，经常因为限号不去上班。
: 想把自己开了三年多的320li换成毛豆3P。320li是辆好车，非常好开，平顺，反应灵敏。只可惜动力还是不够强，另外很后悔当年买了长轴版，车子长了10cm，过弯感觉不那么跟脚（也不知道该用啥词形容）。
: 毛豆车短一点，P版加速能力可以说比3系是碾压级别，另外据说毛豆底盘调教偏运动。所以有点动心。
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反正比人的寿命长。
【 在 s119823032 的大作中提到: 】
: 电机坏不了？
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最关键的是不满放。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 这个就夸张了，我2万多公里5%吧，但后面理论上会衰减变慢
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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所有设计良好的电车都有闲置电量。model3是80.5度电池，可用75度。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 有的车就是这样，预设充满也只到90，所谓藏电
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你非要买破烂谁也没办法。
【 在 s119823032 的大作中提到: 】
: 废话。才买的电驴一个月电机坏了
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衰减千分之一那也无法感知。
另外衰减的从预留电量里扣的话，也无法感知。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 只能说特斯拉显示的比较实在吧。没任何衰减从物理上来说就是不可能的
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冬季主要是取暖耗电比较多，三元锂电池低温活性还可以。
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 作为model3长后车主觉得你现在手上有了BMW3就没必要急着换，乘坐舒适度肯定是BMW好些，噪音什么的半斤八两，宝马3系因为防爆胎的原因噪音也蛮大的，操控驾驶感受肯定是特斯拉model3更好，长续航车子长途也没什么焦虑感，不过我建议你不要换，特别是北京低温地区的朋友，低于零下10度低温电池活性差不少，等后续改款超长续航的车子更香，如果是像我这样上海地区或者偏南方的朋友，可以入手
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