牛逼，长见识了
【 在 dvdr 的大作中提到: 】
: 这和本身没啥关系，能掌控自己时间，我们公司挣钱不多，但是确实限号不上班的不少  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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我也觉得这个才是亮点
【 在 youanthe 的大作中提到: 】
: 看到因为限号就可以不去上班，这也太牛了吧，有这本事还纠结这点小事，换啊
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先装充电桩，然后可以换
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真爱就换吧。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 最近看了很多人都说开电车很爽，特别是对毛豆3的操控赞不绝口。有点鬼迷心窍了。还不限号。我是一天地铁都不想坐的人，经常因为限号不去上班。
:   想把自己开了三年多的320li换成毛豆3P。320li是辆好车，非常好开，平顺，反应灵敏。只可惜动力还是不够强，另外很后悔当年买了长轴版，车子长了10cm，过弯感觉不那么跟脚（也不知道该用啥词形容）。
: 毛豆车短一点，P版加速能力可以说比3系是碾压级别，另外据说毛豆底盘调教偏运动。所以有点动心。
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前面很多喷子完全不了解电车，别影响了你的判断
作为一个家里一电一油的人，比较中肯的建议给你一下，电车确实非常爽，不限号、保养成本低、电比油便宜很多，我最开始买电车，纯粹是为了占号，特别不看好电车，但是开了几年，是真的香！身边开电车的都是同样的感受，是真的方便。
而且前面那个说电车沉所以不好操控，这个简直是外行的外行。。电车开起来比油车轻很多，毛豆3的操控是真的挺好的，有种人车合一的感觉。

但，电车有电车的诟病，我认为主要有两点，出了北京城，充电是个麻烦事，而且毛豆3的续航实际不到400，虽然北京市区开足够，但是一旦长途，就会心里不踏实，高速上的充电桩已经比较多了，但是存在排队的情况，而且，除了一些比较大的城市之外，其他城市的充电配套是不太靠谱的，虽然这种情况普通家庭每年不会超过两三次，但总归是心里不踏实，我家都是平时开电车，出远门开油车，油车一年开不超过10次。所以家里只有一辆车的话，建议谨慎考虑。

还有一个点，就是特斯拉有一点不太好的，就是动能回收太强烈，电门几乎可以替代刹车的很多功能，长时间会影响人的驾驶习惯，失去备刹车的习惯，虽然开习惯了没有什么不舒服的地方，但是我感觉养成这种习惯是件危险的事情，所以我也在是否入手毛豆3这个决定纠结着，如果以后改回来可以调电能回收的这个功能，我肯定马上入。

以上，综合下来，我的建议是，如果你真的很喜欢毛豆3，建议可以试驾几次，以及租几次车试试，真的特别特别喜欢，那换一下也无妨，因为最多十年就是电车的天下了，油车基本是要慢慢退出市场的，早换早爽，人生及时享乐，如果有需要远途的情况，大不了租个油车呗；如果感受一般，或者有比较大的犹豫，那就再等等，电车更新迭代挺快的，可以再等个两年，看看是否可以遇到更合适的，以及开始让家人开始以家庭为单位开始申请电车的号，这样就可以实现一油一电的生活
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