- 主题:一般家庭多少年收入买x5，gle这级别的算理性消费
还好吧
这价位舒适性可以了
又不是豌豆公主
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 家用车，不管收入多少，买X5 GLE这种都不是理性消费。还是感性消费。比同价位轿车的舒适性差了不是一星半点。比同价位MPV的扩展性差了不是一星半点。
: SUV唯一的好处是两者兼备，但两面都不如。买SUV主要还是虚荣心作祟。
: 那些说SUV坐姿高空间大的，为什么不买MPV？不还是嫌弃MPV开起来像司机，不够面子吗？
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跟收入没关系
比如夫妻年入300万的双码农，买x5也怪怪的
x3足矣
【 在 plotinus 的大作中提到: 】
: 没有房贷的情况下。
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什么三宝？
【 在 tjuiou 的大作中提到: 】
: 码农的话屌丝三宝就够了，再高就太违和。。
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 跟收入没关系
: ....................
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你这走向另一个极端了
底层员工开gle你不觉得怪？
【 在 plotinus 的大作中提到: 】
: 码农好惨，消费一把还被人说怪，骑电动车的命么......
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: : 跟收入没关系
: ....................
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你是跟美国比？很多国家，包括德国，跟中国差不多
跟美国比的话，不是x5之类这样，是好车都这样，比如法拉利，美国15万美元，中国380万
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: X5和GLE的定价太黑了，去掉税费和配置不同的因素，居然比国外贵25%左右。多少钱我都不买
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: 很多车型国内税前（去掉增值税消费税购置税）跟美国税前基本上一样甚至更低的。比如飞度顶配，美国价格是X5 40i的1/3强，国内价格是X5 40i的1/7
: ....................
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当然不是一个档次的，你自己都说了x5价格是330的1.4倍，美国价格是很扁平的，1.4倍差距很大
前面我已经说了，好车在中国都明显比美国贵，越好贵的越多，330i，x5都符合这个规律
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 不是跟美国比，是拿X5跟330i或者飞度比
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: 330i跟X5是一个档次的
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※ 修改:·refactoring 于 Mar 23 09:40:58 2021 修改本文·[FROM: 114.242.248.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.242.248.*]
修改:refactoring FROM 114.242.248.*
FROM 114.242.248.*
330i基数大啊，你拿330i乘以1.4，买到的都是x5，5系高配了，愣说一个档次
另外凯美瑞，你说说入门多少钱？
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 1.4倍就不是一个档次了？
: 佳美入门款跟顶配款都差不止1.4倍
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说过两次了，越贵的车在中国越比美国贵，当然跟基数有关
另外美国基本上是世界车价最低的国家，中国车价在世界范围内还ok
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 跟基数有啥关系？
: 还不是贵的车就是智商税高
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
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那种人倒无所谓了，基本没有社会关系
如果一个基层员工，又不是富二代，买个gle，客观上会引起议论，主观上怎么排解先不说
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 我认识一堆工作都没有买个宝马5系的。
: 【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: : 你这走向另一个极端了
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角度问题
毕竟其它行业小兵也没这收入啊
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 码农为啥这么惨，连买好车的权利都没有么
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: 【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
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