- 主题:有同时烧机油和乳化的车么？
刚好互相抵消，机油尺没啥变化，但是机油越来越稀。
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修改:kirbyzhou FROM 36.110.147.*
FROM 36.110.147.*
甭管什么车，一个保养周期机油都会有正常消耗，保养后跑了一万公里机油尺上刻度一点都不变的，要么机油尺没看明白，要么机油里兑水了。。。
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FROM 117.13.235.*
有的，就是神一般的大众
帕萨特有个插混版本，因为混动的短途问题会有机油增多的现象（不是个例，网上一搜就有，只是它销量太低了导致大家不知道），等开上几年之后，德系车精准的烧机油工艺就也会出现了，估计会达到一个动态平衡
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FROM 106.37.205.*
想做到这一点需要集合德系日系两大阵营的高新科技,哪家能做到请告知.
【 在 kirbyzhou 的大作中提到: 】
: 刚好互相抵消，机油尺没啥变化，但是机油越来越稀。
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FROM 115.171.245.*
好强大，完美解决了之前的问题。
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
: 有的，就是神一般的大众
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: 帕萨特有个插混版本，因为混动的短途问题会有机油增多的现象（不是个例，网上一搜就有，只是它销量太低了导致大家不知道），等开上几年之后，德系车精准的烧机油工艺就也会出现了，估计会达到一个动态平衡
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FROM 117.136.38.*
机油增多比烧机油损害更大
任何车都会有机油消耗，机油除了润滑保护，还承担密封的作用。气门油封、活塞环不可能一点机油都不消耗，而且机油蒸汽也会通过废气阀进入气缸参与燃烧。只是消耗是否在合理范围内的事。
说一个保养周期内机油一点都没消耗的，液面高度没变化的，请闻一下机油中是否有汽油味，测一下机油含水率就知道了。废气中的水蒸汽、喷射到缸壁的未经雾化燃烧的汽油都浐到机油中了，机油液面当然不会降。但是变质的机油已经失去保护作用了。
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FROM 115.171.21.*
壳牌 0w20 有 200多 400多 600多
海外购100多
什么区别
【 在 kirbyzhou (下雪 你那边下雪了么？) 的大作中提到: 】
: 刚好互相抵消，机油尺没啥变化，但是机油越来越稀。
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修改:i3721pp FROM 61.158.99.*
FROM 61.158.99.*