是的，比如反人类的大众，速度没掉零，autohold也还没启动，结果发动机先熄火了，真是太奇葩了  
  
【 在 Fiber1230 (Fiber1230) 的大作中提到: 】
:  车和车逻辑不一样，有的速度还没降到零就熄火了
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还有，不同车的逻辑不太一样，就拿我自己举例，前几年小白开本田可以轻松控制启停，当时也觉得那么多人吐槽启停好奇怪，本来挺好用嘛。后来换了大众，脚法不说有多进步吧，也不会太退步，换车快一年了，多次尝试各种方法控制启停，总也适配不了大众的逻辑。就像你说的，或许可能通过继续努力得到这个技能，但确实有点削足适履的感觉，本来汽车可以做的更通人情，让人更好上手操作，现在倒好，人还得各种训练适配汽车，我觉得有点异常。
还有，你最后这话说的真是难听，你能保证这句话永远不适用于自己么，各有各的难处而已，干嘛话说的那么绝  
    
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
:  大众奥迪的熄火滑行和自起停都可以用刹车力度控制。  
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:  这只要稍微练两下就掌握了，弱智的人直接就骂，有智力的人才会去利用  
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发自xsmth (iOS版)
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这个应该是保护电池还是发动机的，我理解应该是个合理设置  
  
【 在 Alohaaaa (Alohaaaa) 的大作中提到: 】
:  我发现气温影响最大，天冷一点的话跑一个小时都踩不出来
:  【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
:  : 版上周期性声讨启停垃圾，但我换电池后决定不用启停了，全靠脚刹就让启停不工作，已经跑了一万多公里，绝大部分时候都是按意愿没启动，版上经常骂的好像完全无法通过脚刹控制这功能，是不是刹车比较硬？  
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