不是突然，是一直不行。
只不过因为前十年低端人群收入上涨，开始买得起几万块的车了，才让一些品质较差价格低廉的品牌苟延残喘了几年。
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【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 光说电车，北汽到19年都是国内销量第一。
: 20年赶上疫情和内斗，没新品推出，公私两条线都崩了。
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销量第一是怎么来的？全是出租车和政府订单好吗？还有一部分是骗人加盟。
出租车和政府的，比市面便宜5万，没人要，最后便宜6万一辆。先是自己成立分时租赁公司，然后推销给出租公司，最后你看看每个政府军队院里都有几辆北汽电车。几乎都是白送。然后成立微循环公交，骗出去一大批面包电车，这些车现在都在车库里停车，因为已经跑够公里数里，等着到年限就处理掉。

当年北汽新能源，只要一次性提8辆电车就给授权做经销商，外地很多小老板投资。
首汽约车，离开北京，都是北汽电车。

真正个人买的，少之又少，不到五分之一。
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