- 主题:旅行车比三厢车成本高吗？
国人审美还停留在三厢车水平，欧洲的三厢车比例就明显低于两箱和旅行版
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 120.204.162.*
国人审美一步到位suv了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 国人审美还停留在三厢车水平，欧洲的三厢车比例就明显低于两箱和旅行版
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FROM 109.41.194.*
SUV是一部分群体，但是三厢车的群体还是很大，而且这部分人都很不喜欢两厢和旅行版造型
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 国人审美一步到位suv了
: 【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: : 国人审美还停留在三厢车水平，欧洲的三厢车比例就明显低于两箱和旅行版
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--来自微水木3.5.2
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FROM 120.204.162.*
欧洲人的审美就会更高级？ 没准过些年他们也学我们喜欢三厢呢？
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
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: 国人审美还停留在三厢车水平，欧洲的三厢车比例就明显低于两箱和旅行版
: 【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: : 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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那是不可能的了。你去看看大众德国网站，数数大众在自己家还卖几款三厢车
三厢车属于干啥啥不行，除了拉三个乘客没其他功能的废物
【 在 wangjianwei 的大作中提到: 】
: 欧洲人的审美就会更高级？ 没准过些年他们也学我们喜欢三厢呢？
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FROM 178.26.114.*
三相的屁股不要钱吗
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 印象中有个说法是，同样尺寸的两箱相对于三厢，要达到同样的车身刚度，需要更强的钢，所以成本也会高一点
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三厢车才是真正的轿车，中间高，前后低，乘客有尊贵感。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 那是不可能的了。你去看看大众德国网站，数数大众在自己家还卖几款三厢车
: 三厢车属于干啥啥不行，除了拉三个乘客没其他功能的废物
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FROM 123.112.70.*
是的，欧洲两厢车比例很高
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 国人审美还停留在三厢车水平，欧洲的三厢车比例就明显低于两箱和旅行版
: 【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: : 其他参数完全一样的情况下，把三厢车的尾箱盖抬高到和车顶平齐，会增加很多成本吗？
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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suv是最low的，就城市那个suv，啥越野功能都没有，高速晃，到处响。就是大壳子、底盘高，违法停车行。
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FROM 202.118.102.*
主要是买的人少，每辆车的平摊成本高。
后备箱抬高，多了玻璃多了尾门，这些其实不会多太多钱
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