国内互联网公司都能造新能源车

为啥欧洲那些传统车厂 比如 奔驰 宝马 大众造出来的电车反倒没有什么优势呢？电池 电池管理系统这些东西也是敞开供应的，对他们也没有什么限制。
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宝马ix3很香
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此言差矣，车本身的门槛非常高，只不过这个行业已经发展的非常成熟了，以至于技术、配件、解决方案都可以拿钱在市场上买到，不要以为钱能解决的问题就是门槛低。   你看看特斯拉的供应商列表就知道了。。。

类似的，手机门槛低吗？  确实低，也确实高。  特朗普签一片纸，就把华为搞的嗷嗷叫。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 国内互联网公司都能造新能源车
: 为啥欧洲那些传统车厂 比如 奔驰 宝马 大众造出来的电车反倒没有什么优势呢？电池 电池管理系统这些东西也是敞开供应的，对他们也没有什么限制。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
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道理还不简单吗？  纯电车厂有一家赚钱的吗？  你知道特斯拉烧了多少钱了？  特斯拉这两年盈利是靠的卖碳指标，除去卖碳排放指标赚的钱，特斯拉还是巨亏。

你觉得新势力现在有赚钱的吗？  传统车厂如果不赚钱，那就是死，或者被卖。


特斯拉卖的欢，除了炒股的，可能实打实真赚钱的还是那一些传统的零配件供应商，不过特斯拉这点销量，零配件供应商也不指望它。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 传统汽油车车厂也有钱，这些供应链供应商对于他们也是可以使用的，也可以买。但是他们造出来的电车却没什么竞争力
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
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对头
我还是那个观点，
当电动车市场可以像油车一样赚钱的时候，
那时还是传统车企的天下

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 道理还不简单吗？  纯电车厂有一家赚钱的吗？  你知道特斯拉烧了多少钱了？  特斯拉这两年盈利是靠的卖碳指标，除去卖碳排放指标赚的钱，特斯拉还是巨亏。
: 你觉得新势力现在有赚钱的吗？  传统车厂如果不赚钱，那就是死，或者被卖。
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