- 主题:看了奔驰宝马对撞测试，有钱cbbav
上汽自主的车都还行，所以我很难理解上汽是个什么情况
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 中国的凯迪拉克存疑。我不是很信任上汽。我的昂科威，美国的表现很好，但中保研不好。美国的昂科威也是上汽通用产的，居然搞双重标准。
: 另外你看上汽大众，安全性比一汽大众的也差这么多，一汽大众已经很差了，上汽大众那是没底线地差！
: 上汽的东西，如果还有别的选择，最好远离吧。
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所以说上汽不行，好像也不对
大众我倾向于是大众心黑，通用就不知道了
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 嗯，好像是这样的。荣威啥的反而还行，就是合资的不行
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我觉得这个有点问题，除了凯子，通用什么品牌的车的定位完全看市场，在美帝雪佛兰就是别克的定位，在土鳖算是低端品牌
他家就是多品牌策略。。。
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 通用的话，其实也一定程度能理解吧。中美差价最小就是通用家的了。凯子的车在美国逼格高，但在中国是挺便宜的，别克算是有逼格的在美国，在中国比丰田大众还要谦逊，至于雪佛兰比韩国车都便宜快要直接pk国产了。
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我是指你说的那段，印象里在美帝应该是不太卖别克品牌，主要是凯子和雪佛兰为主，其他的品牌都不是主要车系
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 此一时彼一时。
: 想起二十年前，市场是能容纳很多汽车品牌的，通用的策略就很凑效，我指全球来说。但近些年，马太效应越来越明显，养不活很多品牌了，通用就挺惨的。(这个在手机市场非常明显，酷派金立LG都算大牌子了都玩不下去)
: 不过通用在中国其实还算收敛，品牌没有太发散，所以通用在中国还是不错的，反而成为他们的基本盘呵呵
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原来还有20万，那是不少了
【 在 Eldo (秋景) 的大作中提到: 】
: 别克在美国年销量20万的样子，不算多但也很难忽略，尤其是定位为豪华车的话，这个销量还行。别克美国主要是没什么有竞争力的车系，然后昂科威出来后，给别克注入了强心剂，销量算是站稳了。不然你想想单靠君越啥的确实不多人买。
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