- 主题:dmi的车到了西藏，动力受影响吗？
爬坡的时候是电机驱动吧？
转换效率会变低吗？
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FROM 223.104.38.*
动力上肯定没问题，一定比燃油车或纯电车好的。
但是我去云贵川发现BYD超级少，几天看见一两辆。问过几个当地人，说是山路多，上下坡多，拐弯多，比亚迪拐不过去刹不住。
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修改:factisdark FROM 111.199.49.*
FROM 111.199.49.*
直觉上发动机效率会变低，动力性能应该不怎么打折扣
【 在 census 的大作中提到: 】
: 爬坡的时候是电机驱动吧？
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: 转换效率会变低吗？
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 103.85.174.*
去年估计有几百台理想ONE上了西藏，所以DMI应该没有问题的。
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FROM 114.242.224.*
效率低，所以油耗变高？但是动力依然足够用。我理解的对么？
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 直觉上发动机效率会变低，动力性能应该不怎么打折扣
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 202.108.65.*
高原空气稀薄阻力小，油耗不一定变高
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 效率低，所以油耗变高？但是动力依然足够用。我理解的对么？
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FROM 218.240.156.*
嗯，因为动力主要靠电动机，电动机不受高原影响。但是发电可能更费点油
【 在 census 的大作中提到: 】
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: 效率低，所以油耗变高？但是动力依然足够用。我理解的对么？
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 115.171.171.*
空气阻力占总体阻力的多大比例啊大概？假设时速也就七八十公里的时候
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 高原空气稀薄阻力小，油耗不一定变高
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FROM 222.131.244.*
空气稀薄 吸气量不足呀 燃烧不充分
比如3l相当于只有2l了
【 在 xiaomeng (小勐) 的大作中提到: 】
: 高原空气稀薄阻力小，油耗不一定变高
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: 【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
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FROM 120.228.79.*