- 主题:前车并线未完成返回原来车道过程中与后车发生事故的
怎么样才算是骑线开确实没有比较清晰量化的判断标准，这个也是没办法的事，就跟并线完成这个概念类似
【 在 bkzh 的大作中提到: 】
: 骑线开了一段时间的怎么确定他到底是新进入那条车道呢？
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FROM 112.21.23.*
说的是这个事情本身就不好量化，有视频也不是那么好界定，到底骑线多长时间、多少距离才算？还要考虑车速吧？没有量化的标准就一定会有主观因素。一般这种就交给交警去判断好了，不行就只能让法院判了。
实际执行起来其实也不需要那么复杂，真要是前车骑线开很长时间了，后车还是冒险从旁边挤过去，蹭上了我觉得判个55责或者后车主责到全责应该都属于可以接受的范围吧
【 在 zql 的大作中提到: 】
: 这个行车记录仪可以界定吧，我记得是长时间骑线全责
: 来自 ELS-AN00
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FROM 58.241.26.*
你这个例子只能说明jc扣车的威胁起作用了吧
【 在 captain20009 的大作中提到: 】
: 本人n年前就遇到过差不多的事故，前车往右并了一大半过去了（差不多后轮压线的位置了），又回来了，我是后车。
: jc来了，前车全责。前车司机的老婆不服气，逼逼叨叨的，不同意签字，jc说扣车，当时就怂了。
: 我右前灯被装了，前车左后保险杠有点小裂痕。
: ...................
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FROM 58.241.26.*
交规当然不应该随意理解，双方对事实没有异义的情况下，交警定责应该有合理的依据，拿扣车威胁就是耍流氓。
我被扣过一次车，一个简单的对方变道事故，第一次去交警要定我全责，不行就扣车，两天后再过去要55定责，一个不知道车已经被扣的警察还在拿扣车威胁我，最后是交警让对方撤案，我因为车身上也看不到伤就同意了，白折腾了大家好几天。
【 在 captain20009 的大作中提到: 】
: 你随意理解
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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修改:cloudlight FROM 58.241.26.*
FROM 58.241.26.*