- 主题:所谓底盘好，操控好，到底指什么
简单直观来说就是：
1.过坎时避震弹簧是利落干脆还是松松垮垮咣咣当当；
2.快速过弯或者并线时是不是指哪走哪有信心。
第一点很容易就比出来了，第二点很多人比不出来但是爱开车的人能比出来。
【 在 liaotianxia 的大作中提到: 】
: 比较虚的指标
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FROM 202.97.136.*
没懂，不都一样转弯么
【 在 chenyx 的大作中提到: 】
: 同档次车互相比较才有感觉，比方说十年前的老福克斯、马自达三，对比卡罗拉、伊兰特，过弯性能之类的明显高出一截。
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: #发自zSMTH@MI MAX 2
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FROM 183.9.226.*
牛逼！
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 你自己体会不到这些指标，就不用操心，说明也用不到
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FROM 223.104.44.*
一个字
紧
往复运动裕量小
过盈配合最佳
【 在 liaotianxia 的大作中提到: 】
: 比较虚的指标
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FROM 223.104.39.*
实际上在马自达的粉丝/爱好者群里面，是有一个慢车哲学的，原话叫
a slow car fast is always more fun than a fast car fast
【 在 alou 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.210.*
开三轮过弯和开四轮过弯的区别
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FROM 106.37.229.*
操控感主要是方向盘虚位控制的好，虚位小而稳定
底盘质感主要是弹簧阻尼控制的好，衰减快不回弹
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FROM 58.33.43.*
开车时候车能跟得上人的想法，跟手随心
【 在 liaotianxia 的大作中提到: 】
: 比较虚的指标
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FROM 220.196.192.*
。。。本马粉表示看晕了。这是为自己的1.5 2.0 2.5自然吸气的弱鸡马力洗白吗？
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 实际上在马自达的粉丝/爱好者群里面，是有一个慢车哲学的，原话叫
: a slow car fast is always more fun than a fast car fast
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FROM 220.196.192.*