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- 主题:2020年米国各品牌汽车销量有感
- 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
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FROM 101.81.70.* - 美国老喜欢大皮卡，其他都是小众
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
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: https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 182.88.87.* - 美国条件太特殊，美国销量 在中国没有任何参考意义。
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
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: https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
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FROM 86.128.122.* - 特殊在哪里啊？
【 在 zhifuyouhuo (CCiFF) 的大作中提到: 】
: 美国条件太特殊，美国销量 在中国没有任何参考意义。
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FROM 101.81.70.* - 很正常啊，这个排名基本上反应了价格与销量的负相关性
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
: [upload=1][/upload]
: https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
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FROM 111.199.169.* - 所有都特殊，比如 油价 历史 ，人均收入，居住环境 观念等等
中国城市的用车环境 其实最接近 欧洲日本韩国新加坡， 跟美国完全没有可比性。所以美国的数据也没有任何参考价值。中国汽车工业最开始也是抄 学德国的。
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: 特殊在哪里啊？
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FROM 86.128.122.* - 在米帝A有拉夸啊 不如L
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FROM 111.197.246.* - 说的好像日系不偷工减料一样
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: 美系和日系是主流，我们这边流行大众只排到13，大众这边偷工减料还卖这么多，果然是“高级车”。不过豪华品牌德系的BBA还挺不少，雷克萨斯在米国也能算一线豪车品牌，他们本土的凯迪拉克和林肯倒是不行。
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: https://www.goodcarbadcar.net/2020-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
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FROM 182.136.87.* - 我们对车的评判多半靠臆想，所以品牌的价值就很高。其实福特真是好车。可惜好像没什么档次。别说美国福特销量高是因为皮卡，又不是只有福特做皮卡。关键还是用实践跑出来的。所以福特和丰田基本一直是前2名。
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FROM 120.244.202.* - 福特的F系列是当之无愧的销售冠军
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FROM 73.241.30.*