- 主题:20年前就“预定”好的名字，东风雪铁龙C5X公布中文名“凡尔赛”
反正那样子是祖传的扭力梁
【 在 gaohairong 的大作中提到: 】
: 到底是不是独立后悬挂？
: 有些人说MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，造就舒适典范。
: 不是独立的悬挂
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不对吧，我记得天逸是【只有】PHEV用后独立悬挂
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这款是有PHEV的，而PSA的混动用不了后扭力梁的，如果燃油版和混动用两套悬挂，也不是一点可能没有，但不麻烦吗。。。
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所以PSA的混动跟独立后悬挂不冲突
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 天逸的PHEV是天逸量产几年后才后补的，而C5X一开始就是有PHEV的，其实这款基本就是508L改过来的，很像海外版508SW，外观尺寸都差不多，给燃油版重新搞个扭力梁，不见得比直接用508的多连杆省事。。。
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如果是PHEV需要空间多所以用扭力梁，燃油车就不改了，这倒是能解释。毕竟雪铁龙定位比标致要低一点注重经济实用，但是在中国感觉会拧巴
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 天逸的PHEV是天逸量产几年后才后补的，而C5X一开始就是有PHEV的，其实这款基本就是508L改过来的，很像海外版508SW，外观尺寸都差不多，给燃油版重新搞个扭力梁，不见得比直接用508的多连杆省事。。。
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修改:alou FROM 222.128.117.*
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直径这么大，如果只有205宽，那就跟自行车胎一样了，不可能吧
尺寸已经是B级车了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 研究了一下，这个C5X就一个A级定位吧。。顶配胎宽205?
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