以前看到说法，
是因为北京的主路承担了太多的交通量，
需要保持主路畅通，这样提高交通效率，
道交法没有这个细节的规定，
因此各地执行规则是不同的，
严格来说，出主路有向右变道行为，
有的地方规定辅路路权高也有道理的，
这事都要根据各地地方甚至具体路口实际情况来定
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其实就是这么设计的，
取消只能修改设计、重新施工改造，看不懂这是要干啥，
另外，北京的主路、辅路是有明确概念的，
不是中间两侧分开就是主辅路，有的看起来很像主辅路，
但实际上不是，有的是就是同路不同车道，有的根本就是不同道路，
二、三、四环可以明确是分主路、辅路的，
八高两侧的所谓常说的辅路，其实是另外的道路，德昌公路
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 主路很多都是高架，你没有辅路的话，主路路边那些地方怎么去？
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