- 主题:90后货车司机自述“被超载”割腕求复磅 (转载)
货车司机是个体经营者，要斗争的资方就是他们自己
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 没有工会就会被欺负
: 某些人一百年前早就总结了
: 早就带领工人抗争过了
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最大值和最小值相差就千分之七
治超站在标称总重49吨之上留了1吨的余量也就是2%多一点的空间，他装车直接把1吨余量几乎吃没（按照第一次称的重量还剩0.1吨也就是千分之二的空间），加上地磅合理的误差，刚好就用掉了那1吨余量
如果按照超速处罚的标准，只要探头的误差满足计量要求，探头测的数超过了最高限速+10%余量，就应该处罚没商量。车子合法的总重是49吨，不是49+1吨。
【 在 luoxiaogui 的大作中提到: 】
: 发信人: luoxiaogui (罗小癸), 信区: NewExpress
: 标 题: 90后货车司机自述“被超载”割腕求复磅
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 14 12:37:02 2021), 站内
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对于个体经营者来说应该叫行会吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 工会怎么防止内卷？除非设立高门槛，不让很多人进来抢活。那样的话又带来新的问题了。
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1%那不就是0.5吨了？他装车出发前称重离处罚线就差0.11吨，地磅误差有0.2%就能从警告后放行变成扣车罚款。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 计量口会把你这种思想批判掉的。
: 50吨的地磅，这种罚款用的。误差至少在1%以内才行。
: 这种地磅应该是20吨以上才有读数。
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