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主题:Re: 电动车不跟紧前车是怎么想的?
20楼
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TornadoChen
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2021-04-15 11:11:24
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只看此ID
慢加速不一定吧,刹车完全就是把能量用来抵消摩擦力的负功了,所有车肯定都是少刹车省油省电
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 电车要省电也是靠慢加速少刹车
--
FROM 114.254.0.*
21楼
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Monodyy
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2021-04-15 11:15:11
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只看此ID
肉
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FROM 124.205.76.*
22楼
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Monodyy
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2021-04-15 11:15:36
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只看此ID
开车习惯不好
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FROM 124.205.76.*
23楼
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hardcrm
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2021-04-15 11:33:28
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只看此ID
和什么车没关系,和人有关系
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FROM 61.148.245.*
24楼
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sushou
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2021-04-15 12:03:25
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只看此ID
主要是低速高扭矩的时候效率很低
还有个场景效率低就是高速低扭矩
但速度起来之后阻力都不低,很难出现高速低扭的情况,下坡的时候是反冲电的
因此电车要省电就是避免低速的时候大脚电门,速度起来之后能耗就跟电门控制的关系不太大了
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 慢加速不一定吧,刹车完全就是把能量用来抵消摩擦力的负功了,所有车肯定都是少刹车省油省电
:
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 218.64.175.*
25楼
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sushou
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2021-04-15 12:06:51
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只看此ID
补充两个电机效率map图
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 主要是低速高扭矩的时候效率很低
: 还有个场景效率低就是高速低扭矩
: 但速度起来之后阻力都不低,很难出现高速低扭的情况,下坡的时候是反冲电的
: ....................
--
FROM 218.64.175.*
26楼
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dragonphd
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2021-04-15 12:09:08
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只看此ID
那你是没跟在本老的老头乐后面
【 在 sciie 的大作中提到: 】
: 跟在他后面基本看不到刹车,他距离前车留着两个车身,时不时有人加塞,脚残了?
: --
: FROM 36.99.38.*
--来自微水木3.5.8
--
FROM 117.136.116.*
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